Tämän kauden sääntömuutosten johdosta oli pelkoa, että Formula 1:n kilpailut kärsivät muun muassa bensansäästelyn takia. Ainakin Bahrainissa ei voi sanoa, että kisa olisi ollut viihdearvoltaan huono.

Sunnuntaina käydyn Bahrainin GP:tä voi luonnehtia hyvin viihdyttäväksi. Vaikka Mersut karkasivatkin omille teilleen, oli radalla lukuisia taisteluita kuljettajien välillä, mukaan lukien Mercedes-kuljettajat. Ainakin eilisen perusteella voi sanoa säästelyn pilaavan kilpailut olevan ainakin vahvaa liioittelua.

Toki täytyy muistaa, että kisojen välillä voi tapahtua muutoksia ja eri radoilla kisaaminen on eri luonteista. Ainahan on ollut niin, että kauden mittaan on nähty välillä viihdyttävämpiä ja välillä tylsempiä kilpailuja. Alkukauden osalta voidaan todeta, että Bahrainissa nähtiin selvästi viihdyttävin kilpailu ja Malesiassa tylsin. Australiassa nähtiin kilpailu, joka sijoittuu näiden väliin.

Bahrainissa hyvän kisan aikaansaamiseksi auttoi tietenkin turva-auto, joka kasasi porukan viimeiselle reilulle kymmenelle kierrokselle. Viimeiset kierrokset olivatkin hienoa taistelua, jollaista ei montaa lähihistoriassa muista nähneen. Kuitenkin, jo tätä ennen kisassa nähtiin hyviä kamppailuja, eikä kisaan mahtunut kuin muutama hiljaisempi suvantovaihe, mutta eihän koko ajan voi ollakaan täyttä tykitystä.

Eilisessä kisassa oli normaalin kisaamisen ohella myös muita mielenkiintoisia elementtejä. Oli jännä havaita tiettyjen tallien ja kuljettajien suorituskyvyn vaihtelu kisan sisällä. Ehkä havaittavinta tämä oli Force Indian kohdalla, joka oli vahva koko viikonlopun, mutta etenkin kisan ensimmäisten varikkokäyntien jälkeen "Intian voiman" nousu oli silmiinpistävää ja monet jäivät suorastaan Sergio Perezin ja Nico Hülkenbergin jalkoihin.

Paitsi henkeäsalpaavista taisteluista, Bahrainin GP muistetaan Mercedeksen käsittämättömästä ylivoimasta. Esimerkiksi turva-auton poistumisen jälkeen saksalaistalli meni molempien kuljettajiensa toimesta muilta karkuun muutamassa kierroksessa noin yhdeksän sekunnin päähän. Tämä oli aivan uskomatonta, mutta tästä on turha sääntöjä syyttää. Mercedes on vain tehnyt muita parempaa työtä ja häviäjien on turha itkeä tätä. Esimerkiksi Ferrari oli täysi lapanen Bahrainissa ja italialaistallilla tulee kiire, mikäli he mielivät mestaruustaisteluuun. Nyt kannattaa keskittyä työntekoon ennen kuin on liian myöhäistä itkemisen sijaan.

Ei voi olettaa, että joka kilpailussa nähtäisiin samanlaista ilotulitusta kuin viime viikonloppuna Sakhirin radalla. Uskoisin kuitenkin, että tallien oppiessa järjestelmien toiminnan entistä paremmin ja lastentautien karsiuduttua, saadaan yhä parempaa kilpailua. Mercedeksen ylivoiman yht'äkkistä loppumista sen sijaan en uskalla luvata. Ehkä Euroopan kiertueen alkaessa muilla on iskun paikka, mutta Mersukaan tuskin lepää laakereillaan.

Vuonna 2009 Brawn GP rellesti alkukaudella miten tahtoi, mutta menetti asemiaan kehitystyön loputtua kauden edetessä. Brawnilla ei ollut tuolloin enää tehdastallin resursseja Hondan jätettyä tallin, mutta nyt "Hopeanuolilla" on suuri Mercedes-Benz takanaan ja ainakaan resurssien puutteeseen saksalaiset eivät kaadu. Saa nähdä, mihin Nico Rosbergin ja Lewis Hamiltonin keskinäinen kilpailu johtaa ja aiheuttaako se kolareita tulevaisuudessa. Ainakin Bahrainissa näytti kaikki menevän vielä turvamarginaalien sisällä, mutta miten käy jatkossa?