Sebastian Vettelin voittokulku jatkui Espanjan GP:ssä Barcelonassa. Red Bull oli ylivoimainen aika-ajoissa, mutta kilpailussa kamppailu meni tiukaksi McLarenin Lewis Hamiltonin kanssa.
Barcelonassa nähtiin tiukka voittotaistelu Vettelin ja Hamiltonin välillä. Hamilton ahdisti Hamiltonia vajaan sekunnin erolla viimeisen varikkokäynnin jälkeen, mutta ohittaminen oli vaikea tehtävä. Vaikka Hamiltonilla oli käytössään liikuteltava takasiipi (DRS) ja KERS, ei Hamilton onnistunut ohittamaan Vetteliä edes lähtösuoralla, jossa DRS:ää sai käyttää. Joka kierroksella Hamilton pääsi suoran päässä lähelle, mutta ei tarpeeksi lähelle ohituksen tekemiseksi. Hamilton kommentoi tilannetta lehdistötilaisuudessa, että Vettelin Red Bull oli niin nopea nopeissa mutkissa, ettei hänellä ollut mahdollisuutta sitä saada kiinni lähtösuoralla.
Vettelin kärkipaikan puolustaminen ei ollut helppoa. Vaikeaksi homman teki KERS-järjestelmän temppuilu - jälleen kerran. KERS toimi vain ajoittain ja Vettel joutui painelemaan nappeja ratistaan sen mukaan, toimiko KERS vai ei. Muutenkaan kiihkeimmän voittokamppailun keskellä ei ollut mukava Vettelin mielestä kuulla ohjeita radiosta KERSin kanssa. Kamppailu päättyi kuitenkin onnellisesti ja Vettel otti jo kauden neljännen voittonsa viidestä kisasta.
Kakkosruudusta startannut Vettel onnistui startissa pitämään kakkossijansa, mutta lähdön todellinen onnistuja oli Ferrarin Fernando Alonso, joka ampaisi neljännestä ruudusta kisan kärkeen. Osittain Alonso sai apua paalulta lähteneen Mark Webberin peippailuista, mutta Alonso otti myös loistavan startin. Webber yritti estellä sekä Alonson että Vettelin ohitusyrityksiä lähdössä, mutta australialainen ei onnistunut tässä ja putosi kolmanneksi. Pahin epäonnistuja startissa oli Jenson Button, joka löytyi avauskierroksen jälkeen vasta sijalta kymmenen.
Team Lotus ajoi tasapaksun kilpailun. Heikki Kovalainen lähti kisaan kauden parhaista asemista, mutta kisa päättyi pettymykseen ja ulosajoon omasta virheestä. Kovalaisen kisa sisälsi tämän lisäksi huonon lähdön ja pienen kontakin ensimmäisellä kierroksella. Jarno Trulli toi Lotuksen maaliin 15. sijalla, joka varmasti tyydyttävä päätös italialaisen vaikealle viikonlopulle. Kovalainen sen sijaan oli nyreissään, eikä ollut juttutuulella MTV3:n haastattelussa.
Espanjan osakilpailua odotettiin suurella mielenkiinnolla, miten uudet säännöt soveltuvat sinne. Kovin suurta muutosta aiempiin Espanjan osakilpailuun ei nähty. DRS ei tuonut suurta ohitussirkusta ja melkein enemmän ohituksia nähtiin muualla kuin lähtösuoralla. Suurin ansio ohituksista meni renkaille, joista pehmeämpi seos toimi vain reilut kymmenen kierrosta, joka pakotti useimmat kuljettajat neljän pysähdyksen taktiikkaan.
Kilpailun puolivälin tuntumassa, kun autoissa oli sekaisin pehmeitä ja kovia renkaita, oli selvästi havaittavissa, kuinka pehmeämpiä renkaita käyttävät olivat selvästi kilpailukykyisempiä kuin kovempia renkaita käyttävät. Kuljettajat olivat arvostelleet läpi viikonlopun kovia renkaita ja useimmat totesivat välttävänsä niitä viimeiseen asti. Kisan lopussa niitä oli kuitenkin pakko käyttää, koska pehmeät renkaat yksinkertaisesti loppuivat kaikilta.
Voittonsa ansiosta Vettel vain kasvatti MM-johtoaan. Hamilton oli tyytyväinen McLarenin kisavauhtiin, mutta totuus on se, että Vettelin johto on entistä suurempi kuin ennen tätä viikonloppua. Red Bullia on erittäin vaikea haastaa tällä hetkellä, mutta ehkä lähiaikojen paras mahdollisuus siihen tarjoutuu seuraavaksi ajettavassa Monacon GP:ssä radan erikoislaatuisuuden vuoksi.
Kovin pitkää tallit ja kuljettajat eivät saa huilata, sillä Monacon GP on vuorossa jo ensi viikonloppuna. Kisojen väliaika jää todella lyhyeksi, koska Monacossa aloitetaan ajamiset perinteiseen tapaan jo torstaina.
