Monzan aika-ajot eivät olleet superyllättävät, mutta taktiikoiden eroavaisuudet olivat merkittävät. Sunnuntain kisasta on odotettavissa erittäin mielenkiintoinen.
Paalulle ajoi McLarenin Lewis Hamilton, joka nappasi ykköspaikan vajaan kahden kymmenyksen erolla ennen Force Indian Adrian Sutilia. Force India jatkoi hyviä esityksiä nopealla radalla, mikä ei varsinaisesti ollut enää mikään superyllätys.
Aika-ajot olivat Mercedesin todellista riemujuhlaa, sillä seitsemän kärjestä kuusi autoa oli Mercedes-moottoreilla varustettuja. Ainoastaan Ferrarin Kimi Räikkönen rikkoi Mercedes-rintaman sijoittumalla kolmanneksi. Räikkönen lähtee kisaan kärkikolmikon raskaimmalla kuormalla, Hamilton oli kaikkein kevyin.
Taktiikat olivat todella erilaisia lauantain aika-ajoissa. Kärkikolmikko on liikenteessä kahden pysähdyksen taktiikalla. Räikkösen jälkeen kaikki loput voivatkin olla vain yhden pysähdyksen taktiikalla. Ensimmäinen tällainen on McLarenin Heikki Kovalainen.
Näin radikaalit erot taktiikoissa tarkoittaa kärkikolmikon osalta sitä, että heidän on saatava ennen ensimmäistä pysähdystään tarpeeksi eroa yhden pysähdyksen kuljettajiin. Hamilton ja Räikkönen ovat tässä vahvimmilla, sillä heillä on käytössään KERS, jota ei Sutililla ole.
Täytyy kuitenkin muistaa, että yllä olevat teoriat toimivat vain kuivalla kelillä. Jos Monzassa sataa, tallien kuviot menevät täysin uusiksi. Sateisista oloista saatiin jo näyttöä lauantain GP2-kisassa, joka ajettiin märällä kelillä. Sade alkoi alle tunti F1:n aika-ajojen jälkeen, alle kymmenen minuuttia ennen GP2:n starttia. Starttia jouduttiin siirtämään sateen takia 40 minuuttia ja kilpailu aloitettiin turva-auton takaa.
Sunnuntain voittotaistelu näyttäisi olevan suhteellisen avoin. Monella on mahdollisuudet voittoon ja, ketkä todellisuudessa ajavat voitosta, selvinnee vasta kisan kestäessä. Sen voi kuitenkin jo nyt sanoa, että suomalaisilla on kohtuullisen hyvät mahdollisuudet voittoon. Paljon kuitenkin riippuu, juuttuvatko yhden pysähdyksen taktiikan kuljettajat ruuhkaan ja, kuinka paljon he jäävät kärjestä kisan alussa.
Italian GP käynnistyy sunnuntaina klo 15 Suomen aikaa.
Autojen painot (kg) aika-ajojen jälkeen:
Hamilton McLaren-Mercedes 653,5 kg
Sutil Force India-Mercedes 655,0
Räikkönen Ferrari 662,0
Kovalainen McLaren-Mercedes 683,0
Barrichello Brawn-Mercedes 688,5
Button Brawn-Mercedes 687,0
Liuzzi Force India-Mercedes 679,5
Alonso Renault 677,5
Vettel Red Bull-Renault 682,0
Webber Red Bull-Renault 683,0
Trulli Toyota 703,0
Grosjean Renault 699,8
Kubica BMW-Sauber 697,5
Fisichella Ferrari 690,0
Heidfeld BMW-Sauber 697,5
Glock Toyota 709,8
Nakajima Williams-Toyota 706,2
Rosberg Williams-Toyota 708,6
Buemi Toro Rosso-Ferrari 706,0
Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 706,0
Painoon on laskettu auton, kuljettajan ja polttoaineen yhteispaino. Auton pitää painaa sääntöjen mukaan ilman polttoainetta kuljettajan kanssa vähintään 605 kg. Lähde: FIA.
