Formulaväki jäi kesätauolle Unkarin jälkeen. Nyt onkin hyvä hetki arvioida kuluvaa kautta ja asetelmia, mistä jatketaan elokuun lopussa.
Alkukausi on ollut selvää Mercedeksen hallintaa, vaikka muutamia kauneusvirheitä hallitsevan maailmanmestaritallin ylivoimaan onkin tullut. Viimeisimpänä näistä Unkarin GP, jossa Ferrarin Sebastian Vettel korjasi voiton hedelmät Mersu-kuljettajien töpeksiessä oikein urakalla.
Vaaraa Mercedeksen maailmanmestaruuksien kannalta ei vielä ole, mutta ylimielisyyteen tai turhiin virheisiin ei ole varaa. Ainakin Ferrari on valmiina iskemään heti, kun Mercedekselle iskee heikko hetki. Vettel on ollut ”haaskalla” niin Malesiassa kuin Unkarissa, kun Mercedekset ovat keskittyneet vain toisiinsa. Pienestä ylimielisyydestä on ollut ajoittain merkkejä ja se voikin olla Mercedeksen suurin kompastuskivi. Vettelin voitto Unkarissa voikin olla hyvä herätys Toto Wolffin joukoille, kuten kävi myös Malesian jälkeen.
Suoritustasosta Mercedeksellä ei pitäisi jäädä kiinni, sillä vauhdillisesti etenkin Lewis Hamilton ollut lähes pitelemätön. Hermot vaan tuntuvat liian usein pettävän kaksinkertaiselta maailmanmestarilta. Nico Rosberg on ajoittaisesta piristymisestä huolimatta jäämässä tallitoverinsa jalkoihin. Rosberg ei pystynyt käyttämään momentumiaan Unkarissa, joka saattaa olla MM-taistelun kannalta kohtalokasta. Saksalaissuomalaisen onneksi kautta on vielä yhdeksän kisaa jäljellä.
Onko kenestäkään Mersun haastajaksi?
Mercedeksen lähimmät haastajat ovat Ferrari ja Williams, joiden voimasuhteet vaihtelevat hieman radasta riippuen. Keskinopeudeltaan hitaammat radat ovat myrkkyä Williamsille ja puhtaat voimaradat ovat Ferrarin heikko kohta. Ferrarilla on kuitenkin pistää paukkuja Williamsia enemmän haastaakseen Mercedeksen ja Ferrarilla on parhaana päivänään parempi kuskikaksikko kuin perinteisellä brittitallilla. Valitettavasti noita parhaita päiviä on ollut liian vähän, kun Kimi Räikköselle on tullut yllättävän paljon virheitä.
Yksittäisissä kisoissa Ferrari tai Williams voivat haastaa Mercedeksen, mutta koko sarjassa taitaa tulla liian kiire ainakin tänä vuonna. Parhaimmat mahdollisuudet on Ferrarin Vettelillä, joka on ajanut kalustoon nähden lähes täydellisen kauden, mutta mestaruudesta taisteleminen vaatisi myös Mercedekselle epäonnea. Unkarin kaltaiset suoritukset kelpaisivat, mutta lomien jälkeen Mercedeksellä tuskin jäädään lepäilemään laakereilla, vaan pohditaan tarkasti, miten palataan takaisin voittokantaan.
Kuumimman kärjen takana nousua tavoittelee takavuosien mestaritalli Red Bull, joka sai valoa pimeyteen Unkarissa. Totuus on kuitenkin niin, että Red Bull hyötyi radan erityispiirteistä ja kisan monista sattumuksista. Tallissa on kuitenkin kesän aikana menty eteenpäin ja Red Bull tullee haastamaan Ferraria ja Williamsia palkintopallisijoista radoilla, joilla ei aivan huipputehoja vaadita.
Kauden yksi puhutuimmista talleista on ollut McLaren, jonka Honda-yhteistyö on - kauniisti sanoen - lähtenyt kangerrellen liikkeelle. Vaikka kaikki tiesivätkin, että tästä vuodesta tulee vaikea, tuskin kukaan tällaista odotti. Unkarissa McLaren sai balsamia haavoilleen hyvillä pistesijoilla, jotka ovat varmasti tärkeitä etenkin työmotivaation kannalta. Loppukauden aikana on varmasti tärkeää pedata hyvät asetelmat ensi vuotta ajatellen, jolloin pitäisi jo jonkinlaista tulosta tulla säännöllisesti.
Toro Rossolla kauteen lähdettiin kokemattomalla kuljettajakaksikolla, joista etenkin Max Verstappen aiheutti parranpärinää F1-piireissä ennen kauden alkua. Vaikka Verstappenin ajoliikkeet eivät aina ole kiitosta saanut, on hänen F1-debyyttinsä jäänyt vahvasti plussan puolelle ja nuori mies on vakiinnuttamassa paikkaansa lähtöruudukossa. Myös Carlos Sainz Jr. on ajanut ihan hyvin ja, kun Toro Rosso on tehnyt autostakin varsin hyvän, on italialaistallilla ollut varsin mukiinmenevä alkukausi. Edes heikko Renaultin voimayksikkö ole saanut pilattua kautta, kun Toro Rosso on pitänyt välillä lähes pilkkanaan isoveli Red Bullia.
Talousvaikeudet häntäpään harmina
Rahavaikeuksien keskellä pyristelevä Lotus on parantanut viime kaudesta, mutta parin vuoden takaiseen kiitoon on vielä matkaa. Suuri osa parantuneesta suorituskyvystä mennee pitkälti täksi kaudeksi saatuun Mercedeksen voimayksikön piikkiin. Tallin kohdalta suurin epävarmuustekijä liittyy raha-asioihin. Unkarissa jäivät melkein renkaat saamatta Pirelliltä maksamattomien laskujen takia. Pystyykö Lotus viemään kauden läpi ja näkeekö talli ensi kautta?
Toinen talli, jonka talousvaikeudet ovat puhuttaneet tänä vuonna, on Force India. Intialaistalli sai uuden autonsa vasta Silverstoneen, joka kertoo paljon tallin ongelmista. Tulokset ovat olleet lähtökohtiin nähden vähintäänkin kohtalaisia ja etenkin Nico Hülkenberg ajoi hyvin viimeisissä kisoissa ennen kesätaukoa. Loppukaudesta tullee hyvin sotkemaan keskikastin pistetaistelua ja aiheuttamaan aika-ajoissa hämmennystä kärkikymmenikössä, mikäli kärkimiehillä hieman tökkii.
Sauberin käyrä on ollut tasaisesti alaspäin Australian jälkeen. Kun kuskisirkus saatiin käsiteltyä, olivatkin tallissa rahat loppu, eikä kehitystyöhön ole juuri panostettu. Ilmeisesti kesällä autoon tuotiin jotain uusia osia, mutta muuten Felipe Nasr ja Marcus Ericsson ovat olleet toivottoman tehtävän edessä. Jos jotain hyvää, niin herrat saivat sentään jatkoa ensi vuodeksi, jos vaan Sauberilla rahat siihen riittää tai tallijohdolla ei ole uutta jokerikorttia kuskisirkuksen toiseen näytökseen.
Sarjan hännänhuipun, Manorin, esitykseen ei ole paljon sanottavaa. Resursseilla ja kuljettajilla, mitä heillä on käytettävissään, ei voi juuri nykyistä enempää odottaa. Itse asiassa kuskejakaan on lähes mahdoton arvioida, koska Manor on sekuntikaupalla hitaampi kuin kaikki muut. Mitään kehitystä ei ole näkyvissä, eikä Manorin harmiksi sarjassa ole edes tasaveroista mittatikkua, kun Caterham on poissa riveistä. Ehkä tämän puutteen ensi vuonna korjaa uusi Haas-talli, jos molemmat vaan ovat viivalla?
Kovin suuria mullistuksia ei varmaankaan syksyllä nähdä. Mercedes on kaikesta huolimatta porskuttamassa kohti toista perättäistä maailmanmestaruutta muiden pistäessä kampoihin parhaansa mukaan. Toivon mukaan saataisiin enemmän kamppailua ja viihdyttävämpiä kisoja kuin alkukaudessa keskimäärin.
Mikä kauden 2015 talleista on tehnyt sinuun suurimman vaikutuksen? Ota tähän kantaa kyselyssämme ja voit myös perustella vastaustasi kyselyn kommenttikenttään. Otamme myös mielellämme kommentteja vastaan väliarviostamme alla olevaan kommenttikenttään.
