Singapore 2008 - Formula 1 2008
Vapaat harjoitukset | Aika-ajot | Grand Prix
| Rata | Marina Bay |
| Kierrokset | 61 |
| Ratakierros | 5,067 km |
| Kisapituus | 309,087 km |
| Rataennätys | 1.45,599 Kimi Räikkönen (2008) |
Lähde: Wikipedia
Grand Prix
Su 28.9.2008 klo 15:00
| Sij | Nro | Maa | Kuljettaja | Talli | Tulos | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 05 |
 |
Fernando Alonso | Renault | 1:57.16,304 | 10 |
| 2 | 07 |
 |
Nico Rosberg | Williams-Toyota | +2,957 | 8 |
| 3 | 22 |
 |
Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | +5,917 | 6 |
| 4 | 12 |
|
Timo Glock | Toyota | +8,155 | 5 |
| 5 | 15 |
|
Sebastian Vettel | Toro Rosso Ferrari | +10,268 | 4 |
| 6 | 03 |
|
Nick Heidfeld | BMW Sauber | +11,101 | 3 |
| 7 | 09 |
|
David Coulthard | Red Bull Racing Renault | +16,387 | 2 |
| 8 | 08 |
 |
Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | +18,489 | 1 |
| 9 | 16 |
|
Jenson Button | Honda | +19,885 | 0 |
| 10 | 23 |
 |
Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | +26,902 | 0 |
| 11 | 04 |
 |
Robert Kubica | BMW Sauber | +27,975 | 0 |
| 12 | 14 |
 |
Sébastien Bourdais | Toro Rosso Ferrari | +29,432 | 0 |
| 13 | 02 |
 |
Felipe Massa | Ferrari | +35,170 | 0 |
| 14 | 21 |
 |
Giancarlo Fisichella | Force India Ferrari | +43,571 | 0 |
| 15 | 01 |
|
Kimi Räikkönen | Ferrari | +4 kierrosta | 0 |
| 16 | 11 |
|
Jarno Trulli | Toyota | kesk. | 0 |
| 17 | 20 |
|
Adrian Sutil | Force India Ferrari | kesk. | 0 |
| 18 | 10 |
 |
Mark Webber | Red Bull Racing Renault | kesk. | 0 |
| 19 | 17 |
|
Rubens Barrichello | Honda | kesk. | 0 |
| 20 | 06 |
|
Nelson Piquet Jr. | Renault | kesk. | 0 |
Voittaja Fernando Alonson keskinopeus 158,139 km/h.
Nopein kierros: Kimi Räikkönen 1.45,599 kierroksella 14 (keskinopeus 172,740 km/h).
Noin vuosi kisan ajamisen jälkeen FIA alkoi tutkia 2008 Singeporen GP:n tapahtumia. Syksyllä 2009 Renault-talli myönsi FIA:n moottoriurheiluneuvostolle, että tallin toinen kuljettaja Nelson Piquet Jr. kolaroi tahallisesti talli ohjeistuksen mukaan kilpailun 13. kierroksella ja aiheuttaen kisaan turva-autotilanteen. Juuri ennen turva-autoa ykköskuljettaja Fernando Alonso oli ehtinyt käydä yllättävän aikaisella varikkokäynnillä.
Ohjeet Piquet Jr:lle olivat antaneet tallipäällikkö Flavio Briatore ja insinööriosaston johtaja Pat Symonds auttaakseen Alonsoa voittmaan kisan. FIA rankaisi Renaultia ehdollisella kilpailukiellolla. Tämä tarkoitti, että jos talli olisi syyllistynyt sääntörikkomukseen seuraavan kahden vuoden (2009-2011) aikana, FIA asettaisi Renaultin kilpailukieltoon.
FIA rankaisi myös tallipäällikkö Briatorea, joka sai elinikäisen toimitsijakiellon ja insinööriosaston johtaja Symondsia, joka sai viiden vuoden toimitsijakiellon. Toimitsijakiellot koskivat FIA:n alaisia sarjoja. Myöhemmin molempien toimitsijakieltoja lievennettiin ja he pystyivät halutessaan palaamaan FIA:n alaisiin sarjoihin. Kumpaakaan kuljettajaa, Alonsoa tai Piquet Jr:ää, ei rankaistu ns. crash-gatessa.
Lähde: Wikipedia.
Tracks powered by JLV Solutions