Pakokaasusääntöjen osalta tapahtumarikas Silverstonen viikonloppu näyttäisi sittenkin päättyneen johonkin lopputulokseen. Sunnuntai-iltana Ferrari myöntyi tallien enemmistön edessä ja luovutti pakokaasukiistassa.
Vielä sunnuntaina aamupäivällä Ferrari ja Ferrarin moottoreita käyttävä Sauber asettuivat poikkiteloin, kun F1-tallit äänestivät pakokaasusäännöistä Iso-Britannian GP:n jälkeen. FIA oli luvannut talleille palata pakokaasusäännöissä Euroopan GP:n aikaiseen tulkintaan, mikäli kaikki tallit suostuvat tähän.
Ferrari ja Sauber äänestivät tätä vastaan. He olisivat toivoneet, että jatkossa olisi ajettu täksi viikonlopuksi voimaan tulleita rajoitetuilla pakokaasusäännöillä. Rajoitetuissa säännöissä pakokaasujen käyttöä olisi saanut käyttää vain 10 % silloin kuin kaasua ei paineta. Mercedes-moottorit olisivat tässä mallissa saaneet erivapauden moottoriensa rakenteen vuoksi.
Ferrarin tallipäällikkö Stefano Dominicallin mukaan he suostuivat myöntymään kannassaan ja palaamaan vanhaan lajin edun nimissä sunnuntai-iltana. Ferrari halusi katsoa eteenpäin, eikä kiistellä. Dominicalli muistutti, etteivät he olleet missään vaiheessa ottaneet kantaa kiistaan ja häntä ärsytti eräiden halu vaatia erivapauksia. Dominicalli ei maininnut tahoja nimiltä, mutta luultavasti hän viittaa sanomisillaan Renault- ja Mercedes-leireihin.
Iso-Britannian GP:n tapahtumien perusteella näytti siltä, että Ferrari olisi mitä ilmeisimmin hyötynyt rajoitetuista säännöistä. Nyt kuitenkin näyttää, että niitä käytettiin ainoan kerran Silverstonessa ja Saksan GP:ssä Nürburgringillä kahden viikon kuluttua palataan Euroopan GP:n aikaiseen tilanteeseen. Pattitilanteen laukeamiseen oli suuri vaikutus F1-pomo Bernie Ecclestonella.
Lue pakokaasujupakan aikaisemmat käänteet tältä viikonlopulta:
Tallit eivät päässeet yhteisymmärrykseen pakokaasukiistassa
Pakokaasurajoitukset voimassa vain Silverstonessa?
Uusi käänne pakokaasujupakassa: Renault ei saanutkaan erivapauksia
Pakokaasujupakka jatkuu, McLaren- ja Red Bull -pomot sanasodassa
