Tämän vuoden Kanadan GP nousee eittämättä legendaaristen kilpailujen joukkoon. Yli neljätuntisen kisan päätteeksi voittajaksi kruunattiin Jenson Button, joka ratkaisi voiton itselleen vasta viimeisellä kierroksella oltuaan kisan puolivälissä vielä joukon viimeisenä.
Kisa oli sateen ja turva-autojen värittämä. Kisaan lähdettiin turva-auton perässä, koska rata oli niin märkä päivän sateiden jälkeen, vaikka startin hetkellä ei satanut. Turva-autoa tarvittiin kokoamaan joukko paitsi ulosajojen niin myös 21. kierroksella tolkuttomaksi käyneen sateen vuoksi. Lopulta kisa keskeytettiin noin kahdeksi tunniksi 24. kierroksella parempia olosuhteita odotellessa.
Ennen kilpailun keskeytystä Button ja Lewis Hamilton ottivat yhteen lähtösuoralla sillä seuraksella, että Hamiltonin oikea takapää hajosi varikkomuurin kosketuksesta. Hamilton yritti ohittaa Buttonia, mutta tunki keulansa liian pieneen väliin. Hamilton linkutti hetken matkaa rikkinäisellä autollaan, mutta joutui pysäyttämään autonsa lopulta niin pahaan paikkaan, että turva-auto oli kutsuttava radalle. Kisansa päätyttyä Hamilton kritisoi Buttonin toimintaa tilanteessa, mutta ilmeisesti tallitoverukset saivat asian sovittua keskusteltuaan tilanteesta tiimiradion välityksellä.
Keskeytyksen aiheuttaman tauon aikana kuultiin monta kertaa varsin synkkiä sääennusteita ja tauko venyi ja venyi. Lopulta kelin rauhoituttua ja FIA:n virkailijoiden tarkastettua rata, päästiin kilpailu lopulta aloittamaan kello 22.50 Suomen aikaa. Uusintastarttiin lähdettiin turva-auton takaa.
Heti uusintastartin jälkeen tapahtui, sillä Button oli jo uudessa yhteenotossa, tällä kertaa Fernando Alonson kanssa. Herrat törmäsivät toisiinsa nelos-vitosmutkan yhdistelmässä ja tästä Alonso pyörähti. Alonso ei osunut mihinkään, mutta hän jäi pohjastaan kiinni kanttarin päälle, eikä jatkaminen ollut mahdollista. Tästä kolarista myös Button otti osumaa, sillä hänelle tuli rengasrikko. Alonso ihmetteli kisan jälkeen McLaren-auton kestävyyttä viitaten Buttonin tämän kisan koettelemuksiin ja Hamiltonin kolisutteluihin Monacossa.
Tällä välin kärjessä Sebastian Vettel ajoi tasaisen varmasti, vaikka useat turva-autotilanteet ovat syöneet häneltä aina johtoaseman pois. Uusintastarteissa Vettel on kuitenkin onnistunut hyvin ja pitänyt johtoasemansa. Seuraavilla kierroksilla hän on kasvattanut johtoaan, eikä hänellä ole ollut kärjessä hädän päivää. Muut sen sijaan ovat sählänneet hänen takanaan, erityisesti pahimmat MM-kilpakumppanit.
Näyttikin siltä, että Vettel olisi ajamassa helppoon voittoon. Kilpailun luonne muuttui vielä kerran, kun Nick Heidfeld rikkoi etusiipensä Kamui Kobayashiin reilut kymmenen kierrosta ennen maalia. Kobayashi hiljensi yllättäen kakkosmutkan kiihdytyksessä ja Heidfeld ajoi perään. Etusiipi ei hajonnut tässä vielä kokonaan, mutta sen kiinnitys hajosi osittain. Tätä ei Heidfeld ilmeisesti tajunnut. Kun Heidfeld kiihdytti suoralle, etusiipi ei enää kestänyt, vaan se taittui alle. Tästä Heidfeldin Renault nousi hieman ilmaan, palaten saman tien radan pintaan ja sinkoutuen turva-alueelle.
Vaikka auto ei jäänytkään radalle, vaarallisen näköisestä tilanteesta jäi paljon siivenkappaleita radalle, joiden siivoamiseksi oli turva-auto kutsuttava taas radalle. Tästäkin syntyi vaaratilanne, kun yksi ratavirkailija kompuroi tullessaan radalle F1-autojen lähestyessä kolaripaikkaa, mutta kaikeksi onneksi kuskit onnistuivat väistämään.
Viimeiseen uusintastarttiin kortit jaettiin taas uusiksi, kun Vettelin johto oli sulanut ja noin seitsemän sekunnin päässä palkintopallista ollut Button olikin yht'äkkiä jopa voittotaistelussa. Neljännessä uusintastartissa Vettel piti jälleen paikkansa ja kasvatti eron nopeasti noin neljään sekuntiin. Vettelin takana Button teki raivokasta nousua. Jo tässä vaiheessa hänen tilannettaan voi pitää hyvänä, sillä kisan puolivälissä Button oli kisan viimeisellä sijalla. Button koki vastoinkäymisiä osittain omaa syytään mm. hankkimalla varikon läpiajorangaistuksen ajamalla liian kovaa turva-auton takana kisan alkupuolella. Kaikkiaan Button teki kisan aikana kuusi varikkokäyntiä.
Button kävi kovaa taistelua lopussa Mark Webberin ja Michael Schumacherin kanssa. Tilanne oli kinkkinen, sillä kolmikko oli niin lähekkäin, että he kävivät kaikki kaikkia vastaan -taistelua. Button pääsikin Webberin ohi Webberin epäonnistuttua ensin Schumacherin ohituksessa ja pian Button oli myös "Schumista" ohi. Tämän jälkeen Button alkoikin saalistaa Vetteliä.
Vettel oli omien sanojensa mukaan kisan lopussa liian konservatiivinen ja parissa kierroksessa Button oli saanut kiinni Vettelin pienen johdon. Viimeiselle kierrokselle lähdettiin Vettelin vajaan sekunnin johdossa. Vettel yritti kaikkensa, jottei Button ohittaisi häntä, mutta se kostautui, kun Vettel veti leveäksi kuudennessa mutkassa. Vaikka sade oli loppunut jo ajat sitten, oli ajolinjan ulkopuolella vielä märkää ja se riitti. Button kiitti ja kuittasi ja paineli karkuun. Vettelillä ei ollut enää aikaa paikata virhettään.
Button ajoi maagisen kilpailun. Yhdessä vaiheessa näytti, ettei hänellä ole asiaa ainakaan palkintopallille, mutta toisin kävi. On tosin muistettava, että Button oli suurimpia hyötyjiä viimeisessä turva-autotilanteessa, jossa hän sai kärkikolmikon kiinni. Ilman turva-autoa ihmevoittoa ei luultavasti olisi tullut. Suorituksen arvoa se ei silti vähennä, huikea kisa britiltä.
MM-taistelulle Buttonin voitto teki hyvää, vaikka siitä huolimatta Vettelin MM-johto kasvoi kahdella pisteellä. Vettelin voitolla ero olisikin kasvanut vieläkin enemmän. Button on nyt MM-kakkonen, kun sekä Hamilton että Alonso jäivät radan varteen Montrealissa - Buttonin ollessa näissä tilanteissa toisena osapuolena.
Tuomaristo tutki Buttonin kolisteluja niin Hamiltonin kuin Alonson kanssa kisan jälkeen. Tutkimusten tuloksena tuomaristo päätti, ettei Buttonille tai kellekään muulle langeteta tilanteista rangaistuksia. Hamilton oli tutkittavana Button-tilanteen lisäksi auton pysäyttämisestä tilanteen jälkeen vaaralliseen paikkaan, mutta kummastakaan tilanteesta ei tuomaristo langettanut rangaistusta kuultuaan tallia ja kuljettajia. Ohitustilanteessa tuomaristo tulkitsi, että Hamiltonilla oli potentiaalinen ohituspaikka ja auton pysäyttämisessä Hamilton vain noudatti tallin antamia ohjeita. Niinpä Kanadan GP:n tulokset jäävät voimaan, eikä niihin tule muutoksia.
MM-sarja jatkuu juhannuksena Euroopan GP:llä Valencian katuradalla.
Lue myös:
Montrealissa märkä keli, kisaan lähdetään turva-auton takaa (12.6.2011)
Sade keskeytti Kanadan GP:n - kisa jatkuu klo 22:50 (12.6.2011)
