Singaporen katuradalla ajettu ensimmäinen F1:n iltakisa oli turva-autojen värittämä ja tuloslista oli tästä johtuen yllätyksellinen. Suomalaisittain Singaporen illasta ei jäänyt paljoakaan kerrottavaa.
Radalla tuntui olevan vain yksi ohituspaikka, jossa kaikki kisan ohitukset tehtiin. Ohituksia nähtiin kuitenkin odotettua enemmän ja kaiken lisäksi ne onnistuivat ilman kolarointeja.
Kisaan ennustettiin myös turva-autovierailuja ja niitä myös nähtiin. Ensimmäinen vierailu vaikutti merkittävästi kisan kulkuun. Tilanne aiheutui Nelson Piquet Jr:n pyörähdyksestä, josta hän ajautui seinään. Piquet Jr:n auton oikea takapää hajosi jonkin verran ja turva-auto jouduttiin kutsumaan radalle.
Hässäkkää aiheutti jo joidenkin bensan loppuminen ja se pakotti varikkokäyntiin, vaikka varikko ei ollut vielä auki. Tämä poiki Robert Kubicalle ja Nico Rosbergille 10 sekunnin pysähdysrangaistuksen.
Lisää toimintaa tapahtui varikon auettua, kun kärkikuskit poikkesivat varikolle. Jo ennen turva-autoa pysähdyksensä tehnyt Fernando Alonso oli vahvoilla ja myös muutamat yhden pysähdyksen taktiikalla ajaneet, jotka tekivät pysähdyksensä vasta turva-auton jälkeen.
Ferrarin päivä synkkeni Felipe Massan varikkokäynnin epäonnistuttua, kun Massa lähti liikkeelle bensaletkun ollessa autossa kiinni. Syy ei ollut Massan, sillä Ferrarin varikon liikennevalojärjestelmä antoi Massalle lähtöluvan, vaikka tankkaus oli kesken. Massa ajoi varikkotien päähän bensaletku tankissa kiinni. Massa joutui odottamaan ikuisuudelta tuntuneen ajan ennen kuin varikkohenkilökunta pääsi irroittamaan letkun Massan autosta.
Hetkeä myöhemmin tuomaristo langetti Massalle vielä varikon läpiajorangaistuksen vaarallisesta ajosta varikolle. Massan kisa oli lopullisesti pilalla. Hänen autonsakaan ei toiminut enää täydellisesti ja, koska ohittaminen oli vaikeaa, ei Massa voinut kuin haaveilla pistesijoista.
Loistava taktiikka näytti siivittävän Alonson kohti helppoa voittoa. Yksi turva-auto tarvittiin kuitenkin vielä. Massa pyörähti reilut kymmenen kierrosta ennen maalia, joka aiheutti hämmennyksen Adrian Sutilissa, joka ajoi seinään Massan pyörähdyspaikassa niin, että Massa ehti Sutilin alta pois juuri ja juuri. Turva-auto kokosi letkan ja kisa oli jälleen aivan auki.
Alonso ei kuitenkaan jättänyt mitään sattuman varaan, vaan heti turva-auton poistuttua espanjalainen alkoi tehdä eroa toiseksi nousseeseen Rosbergiin. Lewis Hamilton yritti ahdistella Rosbergia kakkossijasta, mutta luultavasti britti ei aivan kaikkeaan antanut, vaan turvasi saamansa pisteet, koska Massa ja Kubica olivat jäämässä pisteittä.
Kimi Räikkösen kisa alkoi ihan hyvin, koska suomalainen onnistui pitämään paikkansa startissa. Ensimmäinen turva-autojakso pudotti Räikkösen kauas kärjestä, mutta hyvä taktiikka oli tuomassa hänelle hyvää pistesijaa. Lopullisesti kisa romuttui - sananmukaisesti - toisen turva-autosession jälkeen, kun Räikkönen ajoi seinään kymppimutkan ulostulossa ahdistellessaan Timo Glockia.
Heikki Kovalaisen kisa meni vielä surkeammin kuin Räikkösen. Ensimmäisellä kierroksella Kovalainen menetti kaksi sijaa, eikä onnistunut kunnolla haastamaan edellä ajavia. Turva-auton tulo ensimmäistä kertaa ei sopinut suomussalmelaiselle ja hän putosi kymmenennen sijan huonommalle puolelle. Loppukisan aikana hän ei onnistunut nousemaan kovinkaan korkealla pitkälti siinä syystä, kun ohittaminen oli vaikeaa. On tosin huomattavaa, että mahdotonta se ei ollut.
Mestaruustaistelu repesi hieman Hamiltonin eduksi, mutta taistelu ei ole vielä ohitse. Kisat käyvät kuitenkin vähiin, eikä virheisiin ole enää juurikaan varaa. Singaporen kisan kaltaiset varikkohölmöilyt Ferrarin on ainakin lopetettava, mikäli mestaruudesta mielitään taistella italialaistallissa.
