Lähtöjärjestys Valencian radalla ajettavassa Euroopan GP:ssä muodostui lopulta aika tavanomaiseksi, vaikka aika-ajojen alussa näytti, että yllätyksiä voisi olla luvassa. Tavanomaiseksi on myös muodostumassa Ferrari-kuljettajien marssijärjestys aika-ajoissa.
Kahdessa ensimmäisessä aika-ajojaksossa nähtiin hieman poikkeukselliset tulosluettelot, jossa oli kärjessä muita kuin McLarenin, Ferrarin tai BMW-Sauberin kuljettajia. Toro Rosson Sebastian Vettel oli vahvoilla, kun ajettiin kevyillä autoilla, eikä huonosti mennyt myöskään Toyotan Jarno Trullilla. Todelliset voimasuhteet nähtiin kuitenkin kisabensoilla ajettaessa, sillä kolmannessa osiossa olivat kärjessä jälleen tutut miehet.
Felipe Massa saavutti kaikkien aikojen ensimmäisen Valenciassa ajettavan F1-osakilpailun paalupaikan. Jälleen kerran Kimi Räikkönen joutui tunnustamaan Massan paremmakseen, kun suomalainen jäi neljänteen ruutuun noin puolen sekunnin päähän. Mitään ongelmia Räikkönen ei valitellut, vaikka täydellistä kierrosta hän ei ajanut. Räikkönen kuitenkin uskoi vielä hyvään kisaan.
Räikkösen kohdalla tilanne olisi kuitenkin voinut olla hieman parempi. Arvioiden mukaan Räikkönen lähtee kisaan raskaammalla autolla, mutta tähän liittyy se riski, että jää kärkimiehistä liian kauas, jolloin ei myöhäisemmästä varikkokäynnistä ole enää hyötyä. Joka tapauksessa lähtö on jälleen tärkeä, jossa pitäisi mielellään voittaa ainakin sija, mutta viime kisojen trendi on ollut, että Räikkönen ennemminkin menettänyt sen sijan.
Aika-ajot näyttivät, että rata on liukas, eikä täydellisen kierroksen saaminen ole helppoa. Myös paalumies Massalle sattui pieniä virheitä kierrokselleen. Lisävaikeutta lauantaille toi edellisenä yönä alueella ollut sade, joka puhdisti radan siinä olleesta kumista, jolloin pito oli entistäkin huonompi. Aika-ajojenkin aikana saatiin taivaalta muutama pisara vettä, mutta se oli niin vähäistä, ettei se vaikuttanut aika-ajojen kulkuun.
Pito-ongelmista huolimatta F1:ssä on selvitty lauantaihin saakka ilman kaidekosketuksia. Monet pelkäsivät, että punaiset liput saattaisivat häiritä aika-ajoja, mutta se saatiin vietyä normaalisti. Kisasta on ennustettu turva-autojen värittämää, joten osa on saattanut rakentaa taktiikan turva-autojen varaan.
Myöskään Heikki Kovalaisella ei aika-ajo onnistunut parhaalla mahdollisella tavalla. Viimeiselle yritykselle Kovalainen lähti kovemmalla renkaalla, kun tallitoveri Lewis Hamilton pehmeämmällä renkaalla. Tämä herätti ihmetystä, sillä kaikkien mielestä pehmeämpi, joka on Valencian tapauksessa superpehmeä seos, on nopeampi kuin kovempi seos (pehmeä rengas). Kovalaisen rengaspäätös herätti epäilyjä, että McLaren halusi varmistaa, ettei Kovalainen olisi vahingossakaan Hamiltonin edellä.
Paalupaikkamies Massa lähtee kisaan uudistetusta lähtöruudukosta, sillä ennen aika-ajoja FIA päätti vaihtaa paalupaikkaruudun paikkaa. Se siirrettiin radan vasemmasta reunasta oikeaan reunaan, koska ajolinjan tulkittiin olevan ajolinjalla ja säännöissä taataan paalumiehelle ns. puhtaampi puoli. Näin ollen parittomat lähtöruudut ovat puhtaalla puolella ja parilliset likaisella puolella, mikä on yleinen käytäntö myös muilla F1-radoilla.
Historian ensimmäinen Valencian katuratakilpailu käynnistyy sunnuntaina klo 15.
