Pitkään Formula 1:ssä vellonut kiista ensi kauden säännöistä on tullut ratkaisun hetkiinsä. Tänään perjantaina päättyy FIA:n takaraja viimeisillekin ilmoittautua ensi kauden sarjaan.
Värikkäiden vaiheiden jälkeen ollaan lähellä ratkaisua. Vai ollaanko? Siltä on tuntunut jo joitakin kertoja, mutta aina jostain asiasta on yhä jatkettu kiistelyä. Aikarajoja on siirrelty ja välillä liekaa on löysätty ja sitten taas kiristetty. Neuvoteltu on, joskus paremmassa hengessä, joskus heikommassa.
Viime viikon perjantaina FIA julkaisi sarjaan hyväksytyt tallit ensi kaudeksi. Osa oli ilmoittautunut ehdollisesti, osa ilman ehtoja, tosin vastoin tahtoa. Ainoat, jotka ilmoittautuivat ilman pullikointia, olivat uusien tallien lisäksi vanhoista vain Williams ja Force India.
Tämä viikko aloitettiin tiukalla sanailulla sekä FIA:n että FOTAn puolelta. Heti maanantaina FIA ilmoitti hylänneensä FOTAn ehdotuksen, jossa se ehdotti jatkettavan 2009 pohjautuvilla säännöillä, joissa kuitenkin avustetaan uusia talleja - ilman kulukattoa. FIA totesi, etteivät tallit sanele sääntöjä ja säännöistä voidaan neuvotella, jos tallit ilmoittautuvat sarjaan ja suostuvat allekirjoittamaan Concorde-sopimuksen. Uuden sopimuksen neuvotteluun ei FIA:n mukaan ollut aikaa, vaan F1:ä jatkettaisiin vuonna 1998 allekirjoitetun sopimuksen pohjalta. Tämä sopimus päättyi 2007 lopussa, joten sarjaa on ajettu puolitoista vuotta sopimuksettomassa tilassa.
FOTA ei tietenkään pitänyt FIA:n toimista ja äänenpainot kovenivat jälleen. Etenkin Ferrari-leirissä oltiin todella tuohduksissa ja väläyteltiin vetäytymistä entistä ponnekkaammin. FOTAa syyllistettiin, ettei sen tarkoituksena ole edes saada sopua aikaan ja pääpiruiksi nimettiin Ferrarin Luca Di Montezemolo, Renaultin Flavio Briatore ja Toyotan John Howett. FIA syytti FOTAa jopa valehtelusta.
Lopulta keskiviikkona FOTA alkoi taipua kiistassa, kun FIA:n ilmoittama aikaraja läheni. FOTA lähetti FIA:lle kirjeen, jossa se käytännössä taipui FIA:n kantaan kulujen rajoittamisessa. Tosin FOTA ei puhunut kulukatosta, vaan "resurssien rajoituksesta". FOTA lisäksi vaati tallien tilien tarkastajaksi ulkopuolisen tahon, eikä FIA:ta. Yksistä säännöistä FOTA piti yhä kiinni, mutta kaksien sääntöjen käytön FIA lupasi poistaa jo keväällä.
Torstaina tuli FIA:lta vastaus FOTAn kirjeeseen. Odotetusti FIA oli kulukaton kannalta, mutta Kansainvälinen autoliitto oli nostanut kulukaton ensi kaudeksi 100 miljoonaan euroon. Vielä näihin päiviin FIA:n vaatimus oli 45 miljoonaa, johon kulukatto olisi tarkoitus vetää kaudeksi 2011. Kulukaton ulkopuolelle jäävät kuljettajien palkat, moottorit ja markkinointi. Ensimmäisessä ehdotuksessa maaliskuussa kulukatossa lähdettiin 30 miljoonasta eurosta.
Kaksia sääntöjä ei siis tule. Lisäksi FIA on poistamassa säännöistä lähes kaikki ensi kaudelle suunnitellut uudistukset, kuten nelivedon salliminen uusille talleille ja renkaanlämmittimien kieltämisen. Ainoa etuus, mikä uusilla talleilla olisi säilymässä, olisi kierrosrajoittamattomat moottorit Cosworthilta. Tämäkin olisi käytössä vain ensi kaudella. Kaikilla muilla moottorit rajoitettaisiin tämän vuoden tapaan 18 000 rpm:ään.
Näiden ehtojen hyväksymisen lisäksi, FIA vaatii, että ehdollisena ilmoittautuneet tallit poistavat ehtonsa perjantaihin, eli juhannusaattoon mennessä. Viisi tallia, BMW-Sauber, Brawn GP, McLaren, Renault ja Toyota ovat mukana ehdollisina ilmoittautuneina. Kaikkien 13 tallin pitää lisäksi allekirjoittaa Concorde-sopimus, jolla ne sitoutuvat F1:iin vuoteen 2012 saakka.
Torstai-iltana FIA ilmoitti, että se on lähettänyt talleille sovintoehdotuksensa ja se odottaa tallien vastausta siihen. FOTAn johtajat ovat kokoontuneet tänä iltana Renaultin päämajaan Enstoneen keskustelemaan FIA:n sovintoehdotuksesta. Päätös julkistettaneen perjantaina, jolloin FIA:n puheenjohtajan Max Mosleyn odotetaan saapuvan Silverstoneen, jossa ajetaan tänä viikonloppuna Britannian GP.
