Talvitesteihin viimeisenä mukaan tullut Brawn GP näyttää tässä vaiheessa kauden superyllättäjältä ja mustalta hevoselta. Rubens Barrichello ajoi Barcelonan viimeisen testipäivän nopeimman ajan ja tämä pönkitti tallin asemaa entisestään.
Vasta maanantaina testauksen aloittanut Brawn GP on yllättänyt kaikki, kuten koko kulunut viikko on toitotettu. Vauhtia tallilla on riittänyt tuloslistojen kärkipäähän. Viimeisimmissä testeissä Barrichello ajoi kärkeen yli kahdeksan sekunnin kymmenyksen marginaalilla ennen Nico Rosbergia.
Monet pohtivat, onko Brawn GP:n nopeus todellista vai PR-kikkailua. Yhteisymmärrykseen eivät ainakaan kanssakilpailijat ole tässä päässeet. Eikä samaa mieltä olla aina samassa tallissakaan, sillä esimerkiksi Renaultin tallipäällikkö Flavio Briatore uskoo Brawn GP:n aikojen olevan kikkailua, kun taas kuljettaja Fernando Alonso uskoo Brawn GP:n aikojen olevan aika todellisia. Vettä myllyyn on heittänyt Ross Brawn, joka kehuu tallinsa suorituskykyä haastatteluissa.
Barrichellon torstainen aika oli koko testiviikon nopein. Lisäksi Rosberg yllätti Williamsin hyvällä panoksella, kun aiempina päivinä kärkijoukoissa ollut Ferrari valui tuloslistalla kuudenneksi Felipe Massan ajamana. McLaren jatkoi suurinpiirtein tasollaan, kun Lewis Hamilton oli päivän seitsemänneksi nopein.
Viimeiset testit ennen Melbournea ajetaan ensi sunnuntaista alkaen Jerezin radalla Espanjassa.
FIA rajoittaa ja tutkii
Torstain testien alla FIA tiedotti rajoituksista Williamsin suhteen ja tutkivansa Toyotan autoa. Uudet säännöt ovat rajoittaneet autojen aerodynamiikkaa, mutta tuttuun tapaan insinöörit ovat yrittäneet etsiä porsaanreikiä toteuttaakseen ideoitaan. Ja ainahan he ovat myös siinä onnistuneet, ainakin vähäksi aikaa.
Niin kävi Williamsin kohdalla, kun talli toi autoihinsa pystysuorat siivekkeet ohjaamon molemmin puolin. Varikolla "rauskoiksi" nimetyt siivekkeet tulkittiin Williamsilla laillisiksi, sillä säännöt eivät heidän mielestään rajoittaneet ohjaamon ympärille asennettuja siivekkeitä, vaikka muuten "härpäkkeet" ovat kiellettyjä. FIA kuitenkin tulkitsi sääntöjä niin, että Williamsin viritys vaikeuttaa kuljettajan poistamista autosta onnettomuustilanteessa, niinpä FIA päätti kieltää siivekkeet.
FIA tutkii Toyotaa, onko heidän autonsa diffuusorit sääntöjen mukaisia. Monet kilpakumppanit ovat epäilleet japanilaistallin systeemien laillisuutta ja FIA:n kilpailunjohtaja Charlie Whiting selvittää nyt asiaa. Toyotan diffuusori täyttää sääntöjen kirjaimen (maksimikorkeus 175 mm), mutta Whiting haluaa selvittää, miten Toyota ohjaa ilmaa diffuusoriin. Lopullisesti Toyotan auton laillisuus selviää ennen Melbournen avauskisaa pidettävää katsastusta.
Barcelonan F1-testit to 12.3.2009:
1. Barrichello Brawn GP 1.18,926 110 kierrosta
2. Rosberg Williams 1.19,774 120
3. Glock Toyota 1.20,091 128
4. Vettel Red Bull 1.20,576 83
5. Alonso Renault 1.20,664 64
6. Massa Ferrari 1.20,677 92
7. Kubica BMW 1.20,740 134
8. Hamilton McLaren 1.20,869 70
9. Buemi Toro Rosso 1.21,013 62
10. Fisichella Force India 1.21,045 141
11. Bourdais Toro Rosso 1.21,629 27
Kaikki ajat ovat epävirallisia.
Tulosten lähde:
MTV3: F1-nettisivut
