Sunnuntaina Nürburgringillä ajettiin varsin viihdyttävä F1-osakilpailu, jonka voittoon ajoi Lewis Hamilton. Sebastian Vettelillä oli vaikea päivä, jonka päätteeksi MM-sarjan johtaja päätyi Saksan GP:ssä neljännelle sijalle.
Startissa paalulta lähtenyt Mark Webber menetti jälleen asemiaan, kuten oli käynyt viidessä edellisessä kisassa, jossa hän on ollut paalulla. Hamilton ampaisi kakkosruudusta Webberin ohi ja lähellä oli, etteivät Fernando Alonso ja Vettel tulleet myös. Ensimmäisillä kierroksilla käytiin hyvää kamppailua ja etenkin Alonso ja Vettel vaihtoivat paikkoja pariinkin kertaan keskenään.
Vettelin koko viikonloppu on ollut hieman vaikea. Sunnuntain kilpailun alku ei näyttänyt kovin lupaavalta muutaman ensimmäisen kierroksen jälkeen. Ensin Alonso tulee lähtösuoralla helpon näköisesti ohitse ja pian sen jälkeen Vettel tekee ajovirheen ja pyörähtää. Jarrutuksessa Vettel ajatuu märälle keinonurmelle ja saksalaisen Red Bull lähtee "lapasesta".
Osittain ehkä pyörähdyksen vuoksi Vettelin autoon iskee jarruongelma, jonka vuoksi Vettel joutuu säätämään jarrubalanssia hetkeksi aikaa varsin etupainotteiseksi. Ongelma saadaan kuitenkin selvitettyä myöhemmässä vaiheessa ja Vettel voi palauttaa balanssin normaalimmaksi. Heti jarrubalanssin korjaannuttua Vettelin vauhti paranee ja Vettel ajaa muutaman kisan nopeimman kierroksen.
Virheensä ja ongelmiensa vuoksi Vettel menettää otteensa kärkitaisteluun. Samanaikaisesti kärjessä käydään sekuntitaistelua Hamiltonin, Webberin ja Alonson välillä. Kuljettajat vaihtavat paikkojansa varikkokäyntien jälkeen, mutta myös ohitus nähdään. Hamilton tekee kisan hienoimman ohituksen välittömästi Alonson tultua toiselta varikkokäynniltä, jossa Hamilton ohittaa hienosti ulkokautta espanjalaisen radan ensimmäisissä mutkissa.
Ohitettuaan Alonson Hamilton hankkii itselleen reilun kolmen sekunnin johtoaseman muutamassa kierroksessa. Vaikka Alonso tavoittaa tätä eroa hieman, ohitusetäisyydelle Ferrari-kuljettaja ei pääse. Viimeiset varikkokäynnit ratkaisevat, koska kuljettajat joutuvat vaihtamaan vielä keskikoviin renkaisiin, jotta he täyttävät rengassäännön.
Hamilton aloitti viimeisen varikkoruljanssin. Ennakkoon oli epäilty, että se, joka vaihtaa kovempiin renkaisiin ensin häviää eniten, koska keskikovat renkaat ovat niin paljon hitaammat. Hamilton kuitenkin ajoi samoja kierrosaikoja kuin pehmeillä renkailla, joten Alonso ei päässyt britistä ohitse, vaikka teki pysähdyksensä kaksi kierrosta Hamiltonia myöhemmin. Toisaalta Webber ei päässyt yllättämään Alonsoa, sillä myöhäinen varikkokäynti ei sittenkään ollut kannattava.
Todellista varikkoryhmien välistä taistoa nähtiin Vettelin ja Felipe Massan välillä. Kaksikko teki viimeisen varikkokäyntinsä rengassäännön täyttääkseen vasta viimeisellä kierroksella. Red Bull hoiti Vettelille renkaanvaihdon nopeammin kuin Ferrari Massalle ja Vettel pääsi Massasta ohi varikolla. Massalla ei ollut enää mitään mahdollisuutta ohittaa Vetteliä radalla yhden kierroksen aikana.
Hamilton ajoi ansaittuun voittoon Saksan GP:ssä. Brittikuljettaja otti kauden toisen voittonsa ennen Alonsoa ja Webberiä. Nürburgringillä katkesi Vettelin pitkä palkintopalliputki neljänteen sijaan. Red Bull on todella menettänyt etuaan Ferrariin ja McLareniin nähden, vaikka Vettel kaatuikin myös omaan virheeseen. Webber myönsi, ettei heidän vauhtinsa riittänyt ja Hamilton ja Alonso olivat häntä nopeampia.
Vettelin johtoa ei saksalaisen kauden huonoin kilpailu juurikaan kaventanut. Vettel jatkaa yhä tukevassa johdossa, joka kaventui vain kolmella pisteellä. Merkit kuitenkin viittäävät siihen, että tilanne alkaa "normalisoitua" ja loppukaudesta nähdään todennäköisesti tiukkaa kisailua 4-6 kuljettajan kesken kisojen voitosta. Mitä luultavimmin Vettelin ylivoima on menneen talven lumia ja saksalainen joutuu taistelemaan tulevista voitoista ja paalupaikoista, vaikka maailmanmestaruus näyttäisi Vettelille valuvankin.
Heikki Kovalaisen kilpailu oli normaali, vaikkakin aika mitäänsanomaton. Kovalainen ajeli muiden mukana ongelmattoman kilpailun, vaikka varsinaisia mies-miestä -vastaan taisteluita ei ollutkaan. Tallitoveri Karun Chandhokin Kovalainen löi selvästi, kun intialainen jäi suomalaisesta kaksi kierrosta. Perjantaina Team Lotuksen tallipäällikkö Tony Fernandes kertoi, että Jarno Trulli palaa Unkariin kilpakuljettajaksi, mutta Nürburgringin varikolla huhuiltiin, että Chandhok saattaisi ajaa myös Unkarissa.
MM-sarja jatkuu Unkarin Hungaroringillä jo viikon kuluttua.
