Australiassa käydyn Formula 1:n avauskilpailun jälkeen saatiin vastauksia, mutta paljon jäi kysymyksiä ilmaan. Etenkin Ferrarin suhteen. Miten "talvikauden mestari" voi alisuorittaa näin paljon?
Testit ovat tietysti testejä, mutta odotuksista jäätiin niin paljon läpi koko viikonlopun, johon ei millään tavalla voi olla tyytyväinen. Koko talli tuntui olevan hukassa kuljettajat, varikkohenkilökunta ja auto mukaan lukien. Ainoa, minkä voi sanoa olleen kunnossa, oli nopeus. Kaikessa muussa on paljon parannettavaa.
Käydään ensin läpi kuljettajat. Sekä Kimi Räikkönen että Felipe Massa tekivät hirveästi virheitä, joka ei käy laatuun tällä tasolla. Massa tupelsi ensin startissa ihan omia aikojaan ja sitten aiheutti vielä David Coulthardin keskeytyksen. Räikkönen ajoi huikean kisan ensimmäisen puolikkaan, mutta se painui unohduksiin toisen puolikkaan tunarointien takia. Lieventävänä asianhaarana voidaan pitää, että Räikkönen sentään yritti ohittaa, mutta ohitusyritys Heikki Kovalaisesta oli tuomittu epäonnistumaan jo etukäteen. Taistelu Timo Glockin kanssa ja pyörähdys oli puolestaan silkkaa huolimattomuutta, kun vasemman puolen renkaat ajautuivat nurmikolle. Kimin piikkiin kuitenkin.
Sitten henkilökunta. Taktiikassa möhlittiin selkeästi. Räikkösen kisa olisi ollut pelastettavissa, jos suomalainen olisi otettu varikolle samaan aikaan kuin mm. Fernando Alonso toisen turva-autoepisodin aikana. Räikkösen alkuperäinen sisääntulo varikolle peruutui tuon kyseisen turva-autotilanteen alkamisen takia ja Ferrari ei voinut ottaa kuljettajaansa sisään siitä seuraavan rangaistuksen vuoksi. Ihmeellisesti talli kuitenkin päätti ottaa Räikkösen sisään vasta turva-auton poistuttua ja antaa vielä Räikkösen suorittaa tyhmänrohkea ohitusyritys.
Lopuksi vielä tähän pahimpaan ongelmakohtaan, eli autoon. Kaksi moottoririkkoa Ferrarin autoissa sekä yksi vielä Sebastien Bourdaisin Toro Rossossa. Hyvin outoa, että näin monta moottoririkkoa tapahtui, vaikka moottorikehitys on jäädytetty. Kuumalla kelillä on ehkä ollut oma vaikutuksensa, eikä tilanne ainakaan helpotu viikon kuluttua yleensä kostean helteisessä Malesiassa. Mikään ei tallin puheissa viitannut siihen, että Ferrari-kuljettajien ajovirheet olisivat rikkoneet moottorit. Luotettavuudessa ei voi antaa liikaa tasoitusta ja nyt näyttää siltä, että tällä osa-alueella Ferrari on pahasti tuuliajolla. Muistetaan vielä, että ongelmia oli Räikkösellä jo aika-ajoissa.
Kun Ferrari kieriskelee moninaisten ongelmien parissa, McLaren porskuttaa eteenpäin kuin juna. Vaikka Kovalainen kärsi epäonnea turva-auton kanssa Australiassa, kaksoisvoitto näyttää hyvinkin mahdolliselta viikon kuluttua. Toki Ferrari varmasti parantaa avauskisan aallonpohjasta ja kisa näyttää varmasti erilaiselta, kun päästään starttaamaan kärjestä. Nopeutta näyttäisi olevan, sen ehti Räikkönen osoittamaan kisan alkupuolella, kun hän nousi kahdeksan sijaa ja pysyi hyvin Hondan vauhdissa mukana todella raskaalla autolla. Luotettavuus pitäisi kuitenkin saada kuntoon, mutta viikossa ei kai ehdi ihmeitä tekemään.
Onneksi sentään sekä Massa että Räikkönen saavat rangaistuksetta vaihtaa moottorit, eikä heiltä kulu tuo "villi kortti" moottorin vaihtamisesta ilman rangaistusta, koska molemmat keskeyttivät Melbournessa. Kautta on kuitenkin vielä 17 kisaa jäljellä, joten on turha vaipua paniikkiin. Australian kaltaiseen katastrofiin on kuitenkin reagoitava nopeasti tai muuten käy kylmät, koska viime syksyn kaltaisia tapahtumia ei kuitenkaan käy kuitenkaan joka vuosi.
