Formulakauden avauksesta on vain vajaa viikko aikaa toipua, kun moottorit käynnistetään uudestaan toisen GP-viikonlopun merkeissä. F1-karavaani saapuu Malesian Kuala Lumpuriin Sepangin moottoriradalle varsin sekasortoisen Australian GP:n jälkeen.
Aivan todellista kuvaa tallien voimasuhteista ei vielä Melbournessa saatu. Silti esimerkiksi Ferrarilla on kilvenkiilloitusoperaatio edessään. Italialaistalli koki kauden avauksessa varsin nöyryyttävän tappion, joka huipentui kahteen moottoririkkoon. McLaren oli lähellä jättipottia ja ainakin toistaiseksi ennakkosuosikin viitta on siirtynyt brittitallille.
Seikka, mikä saattaa sotkea tallien kuvioita Malesiassa, on sää. Monet sääennusteet povaavat Kuala Lumpuriin vesisateita ja jopa myrskyä. Monesti, kun Malesiassa sataa, vesisade ei ole mitään kevyttä, vaan suorastaan monsuunisadetta. Keli voi muodostua niin pahaksi, että joidenkin ajojaksojen läpivieminen voi vaikeutua.
Vaikka Ferrarin esitys oli täydellinen pettymys viime viikonloppuna, ei italialaisia voi koskaan aliarvioida. Uusien moottoreiden kanssa Ferrari pistää kovasti hanttiin McLareneille, jos tekniikka vaan kestää. Luotettavuus onkin ratkaisevaa, sillä nopeutta Ferrarilla tuntuu löytyvän.
BMW-Sauber esitti vahvoja otteita Australiassa, vaikka Robert Kubican aika-ajojen kakkossija olikin pitkälti selitettävissä kevyellä autolla. Tilanne todennäköisesti "normalisoituu" kärjen osalta Ferrarin päästessä eroon ongelmistaan. Avauskisassa palkintopallilla ollut Nico Rosberg tullee tippumaan muutaman pykälän.
McLarenin osalta suomalaisten ei tarvitse olla huolissaan. Mikäli vastaavaa epäonnea ei Malesiassa tapahdu, Heikki Kovalainen taistelee kisan voitosta. Lewis Hamiltonin ei todellakaan kannata tuudittautua MM-sarjan tämänhetkiseen johtoasemaansa, sillä hänen takanaan on nälkäinen tallitoveri ja toivottavasti myös Ferrarit.
Asetelmien haku siis jatkuu. Toisaalta toivoisi, että keli ei nousisi ratkaisevaan rooliin, mutta sadekelillä on aina saatu mielenkiintoisia kilpailuja. Täytyy vaan toivoa, ettei kisasta tule sellaista, että puolet siitä ajettaisiin turva-auton perässä. Se ei enää olisi kilpa-autoilua.
