Kausi alkaa kääntyä loppusuoralleen. Kolme kilpailua on enää jäljellä ja seuraavaksi suunnataan nousevan auringon maahan, Japaniin.

Viime vuonna ajettiin Fujissa pitkän tauon jälkeen ja siitä kisasta jäi paljon muisteltavaa. GP-sunnuntai muistetaan rankasta vesisateestaan, kun kisa jouduttiin aloittamaan turva-auton perästä. Turva-auton takana ajettiin liki toistakymmentä kierrosta, koska olosuhteet olivat surkeat. Ja kisan toden teolla alettua, ei olosuhteille vieläkään hurrattu, mutta kisa saatiin silti läpi vietyä.

Rankat sateet saattavat sotkea myös tätä kisaviikonloppua. Huono keli onkin rengasvalmistaja Bridgestonen suurin huolenaihe, vaikka muuten renkaiden ei pitäisi erityisiä ongelmia aiheutakaan. Varmasti kuljettajilla on sama huoli, sillä, kun Fujissa sataa, vettä tulee yleensä rankasti.

Keli saattaa olla myös merkittävässä asemassa mestaruustaistelun kannalta. Yllättävät tilanteet lisääntyvät märässä kelissä ja turva-auton aikanakin voi tapahtua vaikka mitä. Siitä hyvänä muistutuksena käy viime vuoden Japanin GP:ssä tapahtunut kolarointi turva-auton takana, jossa Lewis Hamiltonia syytettiin vaarallisesta ajosta. Tutkinnan jälkeen Hamiltonia ei kuitenkaan rankaistu mistään.

Hamilton on tämän vuoden MM-sarjassa etulyöntiasemassa. Varmasti sekä McLaren- että Ferrari-leirissä on pohdittu kaikki mahdollinen mestaruuden saavuttamiseksi. Näkyvin muutos on tehty kaiketi Ferrarilla, jossa on luovuttu loppukaudeksi varikon liikennevaloista ja palattu vanhaan "tikkarimies-järjestelmään".

Felipe Massa on Ferrarin ykköstykki tällä hetkellä. Massa on todistanut olevansa mainettaan parempi kuski, mutta nyt pitäisi näyttää enemmän, jotta italialaistallin värit saataisiin nostettua ykköseksi. Ferrari on tällä hetkellä kakkosena niin kuljettajien kuin valmistajien sarjoissa.