Singapore 2015 - Formula 1 2015
Vapaat harjoitukset | Aika-ajot | Grand Prix
| Rata | Marina Bay |
| Kierrokset | 61 |
| Ratakierros | 5,065 km |
| Kisapituus | 308,828 km |
| Rataennätys | 1.48,574 Sebastian Vettel (2013) |
Lähde: Formula1.com
Grand Prix
Su 20.9.2015 klo 15:00
| Sij | Nro | Maa | Kuljettaja | Talli | Tulos | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |
Sebastian Vettel | Ferrari | 2:01.22,118 | 25 | |
| 2 |
 |
Daniel Ricciardo | Red Bull Racing Renault | +1,478 | 18 | |
| 3 |
 |
Kimi Räikkönen | Ferrari | +17,154 | 15 | |
| 4 |
|
Nico Rosberg | Mercedes Grand Prix | +24,720 | 12 | |
| 5 |
|
Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | +34,204 | 10 | |
| 6 |
 |
Daniil Kvyat | Red Bull Racing Renault | +35,508 | 8 | |
| 7 |
 |
Sergio Perez | Force India Mercedes | +50,836 | 6 | |
| 8 |
 |
Max Verstappen | Toro Rosso Renault | +51,450 | 4 | |
| 9 |
 |
Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso Renault | +52,860 | 2 | |
| 10 |
 |
Felipe Nasr | Sauber-Ferrari | +1.30,045 | 1 | |
| 11 |
 |
Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | +1.37,507 | 0 | |
| 12 |
 |
Pastor Maldonado | Lotus-Mercedes | +1.37,718 | 0 | |
| 13 |
 |
Romain Grosjean | Lotus-Mercedes | +2 kierrosta | 0 | |
| 14 |
 |
Alexander Rossi | Manor-Ferrari | +2 kierrosta | 0 | |
| 15 |
 |
Will Stevens | Manor-Ferrari | +2 kierrosta | 0 | |
| 16 |
|
Jenson Button | McLaren-Honda | kesk. | 0 | |
| 17 |
|
Fernando Alonso | McLaren-Honda | kesk. | 0 | |
| 18 |
|
Lewis Hamilton | Mercedes Grand Prix | kesk. | 0 | |
| 19 |
|
Felipe Massa | Williams-Mercedes | kesk. | 0 | |
| 20 |
|
Nico Hülkenberg | Force India Mercedes | kesk. | 0 |
Kilpailussa nähtiin kaksi turva-autotilannetta. Ensimmäinen tilanne tuli, kun Nico Hülkenbergin ja Felipe Massan ottaessa yhteen kolmosmutkassa kierroksella 13. Tilanteessa Hülkenberg ja Massa kolaroivat ja Hülkenberg sinkoutui kaiteisiin ja keskeytti. Aluksi radalle määrättiin virtuaalinen turva-auto, mutta hetkeä myöhemmin radalle tuli oikea turva-auto, koska rataa piti siivota hiilikuituromusta. Hülkenberg ei loukkaantunut ulosajossa, mutta mies tulkittiin syylliseksi kolariin ja hänelle annettiin Japanin GP:hen kolmen lähtöruudun rangaistus.
Toisen kerran turva-auto nähtiin radalla kierroksella 37, kun radalle oli päässyt yksi katsojista mutkien 13 ja 14 välille. Radalle päässyt mieshenkilö poistui omin avuin radalta kaiteessa olleesta aukosta, mutta oli arvoitus, miten mies oli päässyt radalle ja miksi. Kisa jatkui normaalisti muutaman turva-autokierroksen jälkeen. Tosin turva-autojakson päättyessä Manorit aiheuttivat hämmennystä, kun he eivät menneet letkassa omille paikoilleen, vaikka kilpailun johto oli näin määrännyt. Tästä johtuen he jäivät keskelle letkaa ja aiheuttivat vaarallisen näköisiä tilanteita heti turva-auton poistuttua.
Tracks powered by JLV Solutions