Kauden neljännen MM-osakilpailun jälkeen oli hieman kaksijakoiset tuntemukset. Toisaalta Kimi Räikkönen oli ottanut kauden toisen voittonsa ja vankistanut MM-johtoaan, mutta toisaalta Heikki Kovalainen oli juuri ajanut uransa pahimman mällin kisan alkupuolella, joka synkensi mielialoja.
Kaikeksi onneksi jo kisan aikana saatiin hyviä uutisia, joissa kerrottiin Kovalaisen olevan kunnossa ja kärsivän pahimmillaankin vain aivotärähdyksestä. Ulosajo muistutti jälleen kerran lajin vaaroista, mutta se näytti myös sen, että F1:n turvallisuuden parantamisessa on onnistuttu hyvin, sillä vielä jokin aika sitten Kovalainen ei olisi välttämättä selviytynyt tuollaisesta onnettomuudesta. Toki turvallisuuden eteen täytyy työskennellä jatkossakin, jotta ikäviltä uutisilta vältytään tulevaisuudessakin.
Kaikkein tuskaisinta Kovalaisen onnettomuudessa oli se tiedon odotus ulosajon jälkeen. Aluksi onnettomuuspaikalta ei tullut minkäänlaista kuvaa ja, kun vielä ratavalvojat alkoivat viritellä suojapressuja onnettomuuskohtaan näkyvyyden estämiseksi, alkoi pelätä pahinta. Onneksi kuitenkin lopulta kuviin saatiin peukkua näyttänyt Kovalainen. Paitsi parantunutta F1:n turvallisuutta, voidaan myös kiittää Espanjan GP:n lääkintä- ja ratahenkilökuntaa, joka toimi ilmeisesti erittäin hyvin, vaikka minuutit tv:n äärellä tuntuikin pitkiltä. Esimerkiksi juuri Kovalaisen ulosajopaikkaan oli lisätty muutama rivi renkaita, joten tältäkin osin turvallisuus oli parantunut. Lisäksi renkaat oli ryhmitelty onnistuneesti, josta kiiteltiin radan ylläpidosta vastannutta henkilökuntaa Katalonian autoliiton ylimmältä tasolta saakka.
Se, mikä ihmetyttää Kovalaisen onnettomuudessa, on sen syy. Miksi vanne hajoaa täydessä vauhdissa ilman mitään näkyvää syytä? Tätä kirjoitettaessa McLaren ei vielä ole julkistanut syytä miksi vanne hajosi, mutta talli epäilee syyn olleen valmistusvika. Outoa tai ei, suomalaiskuljettajat ovat kokeneet kovia McLarenin ratissa vähän liian usein (tai ainakin siltä on tuntunut). Esimerkiksi Räikköseltä hajosi 2006 Bahrainin aika-ajoissa ensimmäisellä kierroksella takaripustus varoittamatta tai Mika Häkkiseltä 1999 Britannian GP:ssä takarengas irtosi kesken kierroksen, kun kiinnityspulttia ei ollut saatu kunnolla kiinni varikolla.
Muutenkin kuin suomalaiskuljettajien kohdalle on osunut näitä McLarenin mokailuja tai osien pettämisiä. Yhtenä mainittakoon tilanne, kun Lewis Hamilton koki kauhun hetkiä viime vuonna Nürburgringillä Euroopan GP:n aika-ajoissa Saksassa hyvin samankaltaisessa onnettomuudessa kuin Kovalainen viime sunnuntaina. Silloin Hamilton ajoi ulos nopeassa mutkassa lähes identtisellä tavalla Kovalaiseen nähden, mutta tällöin syy oli huonosti kiinnitetty renkaan kiinnityspultti, jonka toimintahäiriö rikkoi renkaan ja eturipustuksen. Rajun näköisestä onnettomuudesta huolimatta Hamilton oli jo mukana seuraavana päivänä järjestetyssä Euroopan GP:ssä, eikä britille jäänyt onnettomuudesta mitään vammoja tai pelkotiloja.
Toivotaan, että Kovalainen pääsee normaaliin elämänrytmiin nopeasti onnettomuuden jälkeen. Uskoisin, että fyysisesti Kovalaisella ei ole mitään ongelmia ja hän pystyy läpäisemään FIA:n lääkärintarkastuksen ja suomalainen nähdään Turkin GP:ssä. Toivottavasti onnettomuus ei jää kolkuttamaan takaraivoon, mutta en usko myöskään tämän olevan mikään ongelma. Kyllähän esimerkiksi Robert Kubica on täysillä mukana F1:ssä ja ajaa tälllä hetkellä uransa parasta kautta, vaikka viime vuonna hän joutui uransa pahimpaan onnettomuuteen Kanadan GP:ssä. Kubica tosin joutui jättämään väliin USA:n GP:n, mutta tällöin Kanadan ja USA:n osakilpailun väliä oli vain viikko, kun nyt Turkin kisaan on vajaa kaksi viikkoa.
Toipumisia Heikille ja Turkissa tavataan (tv:n välityksellä)!
