Heikon Australian GP:n jälkeen nähtiin Malesiassa osittainen paluu arkeen, kun Ferrari otti Kimi Räikkösen ajamana kauden ensimmäisen voittonsa. Ylivoimaisella erolla voiton ottanut suomalainen palautti italialaistallin takaisin mestaruustaistoon.
Ferrari ei jättänyt mitään selittelyille sijaa, vaan otti suvereenin voiton. Se oli vähintä, mitä talli voi tehdä kasvojensa pelastamiseksi. Ainoa kauneusvirhe oli Felipe Massan keskeytys, joka vaikeutti eritoten valmistajien sarjan tilannetta. Virhe oli Massalle jo toinen perättäinen kauden kisoissa ja tahdin soisi muuttuvan jo Bahrainissa vajaan kahden viikon kuluttua.
Toki puheet potkuista ovat vielä ennenaikaisia, mutta luonnollisesti kansainvälinen lehdistö tarttuu jokaiseen pikku säröön, mikä on nähtävissä. Ennen Malesian viikonloppua julkisuuteen tuli tieto Sebastian Vettelin mahdollisesta nousemisesta Toro Rossolta Ferrarille, mutta tässä saattaa olla myös saksalaisilla niin sanotusti oma lehmä ojassa. Oltiinhan Räikköstäkin potkimassa ulos Ferrarilta viime vuonna useaan otteeseen, mutta kannattaa kuitenkin muistella, miten lopulta Räikköselle ja Ferrarille kävi.
Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että Massasta tuskin on mestaruustason kuljettajaksi, mutta erittäin hyväksi kakkoskuskiksi kuitenkin. Pidetään ne teroitetut kirveet vielä siellä työkaluvajassa... Kuljettajan vaihtaminen on aina pieni riski ja tässä tapauksessa antaisin Massalle vielä mahdollisuuden. Jos tahti ei muutu muutaman seuraavan kisan aikana, brasilialaisen tilannetta olisi pohdittava uudelleen. Jatkossa brassin on ehdottomasti tultava maaliin, mikäli vaan laitteet kestävät.
McLarenilla nähtiin Malesiassa tasonpudotus. Tuomaristolta saatu rangaistus heikensi vielä viikonlopun tulosta entisestään. Joka tapauksessa auton balanssi ei ollut paras mahdollinen ja etenkin Lewis Hamiltonilla tuntui säädöt olleen aika hakusessa. Osittain tämä liittyy varmasti Malesian erityispiirteisiin ja Sepangin rata ei ole muutenkaan ollut kovin sopiva McLarenille. Vielä, kun lisätään viikonlopun tapahtumiin lähes McLarenin perinteeksi muodostunut varikkokämmäily Hamiltonin kanssa, tulos oli pettymys kaikille tallin jäsenille.
Nyt pitäisi saada kaikille kärkitalleille ehjä viikonloppu, jotta saataisiin selville tallien todelliset voimasuhteet. Lähinnä BMW-Sauberin, Ferrarin ja McLarenin pitäisi saada ajaa viikonloppu läpi ilman teknisiä ongelmia ja ilman kuskien ja tallien virheitä. Toki jo kahden osakilpailun perusteella voidaan sanoa, että kärkitiloista tällä kaudella taistelevat nuo kolme edellämainittua tallia, mutta niiden keskinäiset erot ovat vielä hieman epäselvät. Voidaan kuitenkin sanoa, että Ferrari tuntuu olevan jonkin verran edellä McLarenia ja BMW-Sauberia ja McLaren näyttää ajoittain joutuvat jopa yllättävän tiukoille BMW-Sauberin kanssa. Ferrarin kannalta olisi hyvä, jos BMW-Sauber pystyisi viemään pisteitä McLarenilta, kuten Robert Kubican toimesta Malesiassa kävi.
Kuskitasolla Räikkönen näyttäisi olevan Ferrarin ykkönen, mutta McLarenilla Heikki Kovalainen tuntuu sopeutuneen erittäin hyvin McLarenille ja Hamiltonin harmiksi pystyy haastamaan brittisensaation ja jopa lyömään hänet. BMW-Sauberilla asetelmat eivät ole näin selvät, vaan siellä kuskien voimasuhteet vaihtuvat moneen kertaan jopa GP-viikonlopun sisällä.
Suomalaisittain kautta voidaan jatkaa hyvillä mielin. Kaksoisvoittoa on lupa odotella minä viikonloppuna hyvänsä. Ennusteet kaikkien aikojen suomalaiskaudesta eivät ole tyhjää puhetta. Kovalaisen kohdalla on vielä liioittelua puhua mestaruudesta, mutta suomussalmelainen voi olla ratkaisevassa roolissa Räikkösen kannalta, jos Kovalainen onnistuu syömään pisteitä Hamiltonilta.
