Kesälomat on lusittu myös F1-tiimien osalta ja on aika palata arkeen. Paluu arkeen tapahtuukin sitten uudella radalla, kun Valencia tekee ensiesiintymisensä kisaisäntänä katuradallaan. Euroopan GP:nä ajettava Valencian osakilpailu on toinen Espanjan määperällä ajettava kilpailu.
MM-sarja jatkuu hyvin tasaisena ja ennen kesälomaa käyty Unkarin GP oli suosiollinen etenkin Kimi Räikköselle, jonka vaikea viikonloppu ei päättynytkään kauheaan takamatkaan pistetaulukossa. Felipe Massan konerikon ja Lewis Hamiltonin rengasrikon ansiosta Räikkönen pysyi MM-taistelussa hyvin mukana ja nousi itse asiassa sarjan kakkoseksi kaventaen piste-eroaan Hamiltoniin viiteen pisteeseen.
Enää ei voi kuitenkaan laskea muiden epäonnen varaan, vaan nyt on tapahduttava hyviä asioita myös omalta puolelta. Unkarin kaltaiset joululahjat eivät varmaankaan enää toistu. Toivottavasti Ferrarilla on saatu lähinnä aika-ajoihin liittyvät ongelmat ratkaistua, jotta Räikkönen ei joudu antamaan liian suurta tasoitusta lähtöruudukossa. Toinen pyyntö olisi se, että viikonloppu saataisiin vietyä läpi ilman ongelmia ja kaikki sujuisi hyvin jo perjantaista lähtien.
Valencian katurata on siis kaikille uusi tuttavuus. Kuka omaksuu radan parhaiten ja nopeiten, auttaa viikonlopun läpiviemisessä. Puhutaan, että huippukuljettajat oppivat radan kuin radan 3-5 kierroksessa, joten ainakaan kärkikuljettajilla ei tuntuisi olevan suuria vaikeuksia päästä hakemaan kunnon säätöjä, joilla todella pärjätään.
Valenciassa on odotettavissa kuumaa keliä, jonka pitäisi olla suosiollinen Ferrarille, mutta ei välttämättä McLarenille. Yksi syy tähän on se, että Ferrari käyttää paljon hellemmin renkaita ja niiden suorituskyky tulee paremmin ilmi todella kuumissa olosuhteissa. McLarenilla taas saattaa kuumissa olosuhteissa renkaat kulua liian nopeasti, jolloin kuljettajien on hidastettava vauhtia, käytävä usemmin varikolla (kolme varikkokäyntiä kisassa) tai sitten renkaat yksinkertaisesti hajoavat. Näinhän kävi Hamiltonille Unkarissa, joten McLarenilla ei varmaankaan toivota mitään helteitä tulevalle viikonlopulle.
Ei Ferrarillakaan voida olla ihan huolettomia. Jo Räikkösen aika-ajoon liittyvät ongelmat ovat varmasti työllistäneet tallia, mutta Massan Unkarin moottoririkko aiheutti myös harmaita hiuksia italialaistallissa. Ongelman syyksi paljastui kampiakselin hajoaminen, mutta Ferrarilta vakuuteltiin, ettei ongelma todennäköisesti uusiudu, eikä iske Räikkösen autoon, jossa on sama moottori kuin Unkarissa. Räikkösen ongelmat Unkarin kisan loppuhetkillä johtuivat jousituksesta, eikä moottorista ja Ferrarin mukaan Räikkösen moottorin kestävyydestä ei tarvitse kantaa huolta. Räikkösellä ei ole enää varaa yhteenkään moottoririkkoon, sillä hän on käyttänyt jo sen yhden vapaan vaihdon, kun se on vielä Hamiltonilla ja Massalla käyttämättä.
Uusi rata asettaa voimasuhteet aina hieman kyseenlaisiksi. Luultavasti Ferrari ja McLaren taistelevat kisan voitosta. Taistelu kahden kärkitallin välillä on varmasti tasaista, mutta voittajan ratkaisee se, kumpi pystyy sopeutumaan uudelle radalle nopeammin. Sunnuntain kisassa saattaa myös taktiset ratkaisut tuoda ratkaisun, sillä talleilla ei ole mahdollisuutta tukeutua aikaisempien vuosien tietoihin, koska niitä ei Valenciasta yksinkertaisesti ole.
Taaempana saattaa pakka hieman sekoittua. Renault olisi kovasti tulossa taistelemaan kolmanneksi nopeimman tallin paikasta ja BMW-Sauber haluaisi pyyhkiä pois mielestään Unkarin pettymykset. Hondalla saattaa myös olla sanansa sanottavanaan, mutta Williamsiin en oikein usko. Tallin piti olla hyvässä vauhdissa Unkarissa, mutta toisin kävi. Heikolta näyttää perinteisen brittitallin näkökulmasta. Muilta talleilta ei varmaan voi ihmeitä odottaa, ellei sitten Toro Rosso tule kiusaamaan isompiaan.
F1-fanien kannalta uudet radat ovat aina piristäviä asioita, etenkin puuduttavan Unkarin jälkeen. Vaikka katuradasta on kyse, Valencia ei ole mikään "Monaco kakkonen", sillä Valenciaan rakennettu rata on paljon nopeampi, vaikka sielläkin kaiteiden välissä ajetaan. Kilpailu ei siis välttämättä ole pelkkää jonossa ajelua. Uudet asiat rikkovat rutiineja, joka on myös kuskien mieleen. Eikä tämä herkku tähän jää, Singaporessa ajetaan uudella radalla syyskuussa - vieläpä iltakilpailuna.
