FIA:n vetoomustuomioistuimen diffuusoripäätöksen jälkeinen aika tulee olemaan mielenkiintoinen. Brawnit jatkanevat kuitenkin vastustamatonta menoaan myös Kiinassa.
Vetoomustuomioistuimen päätös hylätä BMW-Sauberin, Ferrarin, Red Bullin ja Renaultin protestit Brawn GP:n, Toyotan ja Williamsin tupladiffuusoreja vastaan jättivät siis asetelmat tallien välillä ennallaan. Niinpä varmaankaan ratkaisevia muutoksia ei vielä tänä viikonloppuna nähdä, vaan kilpailevat tallit tuovat uudistetut autonsa vasta Euroopan avaukseen Espanjaan toukokuussa.
Kiinassa Brawn GP todennäköisesti jatkaa hyvää menoaan. Itse asiassa on mielenkiintoista nähdä, ajavatko Brawnin autot jatkossa kisoissa ja aika-ajoissa sataprosenttista vauhtia, kun hylkäyspelko on hälvennyt. Aiemminhan on spekuloitu, ettei Brawn GP ole ajanut aivan täysillä, jottei sen meno näyttäisi ylivoimaiselta ja ylivoiman pelossa Brawnin suoritukset tupladiffuusorin takia hylättäisiin.
Vielä alkuviikosta huhuttiin, että McLaren ja Renault toisivat omat versionsa uudistetusta diffuusorista jo Kiinaan. Ilmeisesti ainakaan McLaren ei sitä vielä kiirehdi, mutta Renaultin olisi tarkoitus tuoda prototyyppiversionsa täksi viikonlopuksi. Renaultilla sitä kiirehditään jopa niin paljon, että se olisi tarkoitus tuoda Kiinaan erikoiskuljetuksella ja antaa se Fernando Alonson käyttöön aika-ajoissa. Tämän jälkeen päätettäisiin, käytetäänkö sitä kisassa. Myös Force Indian on huhuttu käyttävän uutta diffuusoria jo tänä viikonloppuna.
Ferrarilla tämän viikonlopun aikana ei työskennellä diffuusorien parissa. Italialaistallin on ennustettu saavat oman diffuusoriversionsa käyttöön aikaisintaan Espanjassa. Jotain uudistuksia on kuitenkin luvassa jo Kiinaan. Testikuljettaja Marc Gené ajoi viime viikolla suoratestejä ja siellä testattu uusi etusiipi tuodaan nyt kilpailukäyttöön.
Toinen suuri uudistus Ferrarilla liittyy KERSiin. Näillä näkymin Ferrari ei ole käyttämässä KERS-järjestelmää tulevana viikonloppuna. Vaikka alkuviikosta Ferrarilta vakuuteltiin, että Kimi Räikköstä Malesiassa kohdanneet KERS-ongelmat on ratkaistu, näyttäisi Ferrari jättävän KERSin pois käytöstä ainakin harjoituksissa.
Paniikkia ilmassa vai ei? Myös Ferrarin henkilöstöpuolella on tapahtunut, sillä Ferrarin taktikkona vielä Malesiassa toiminut Luca Baldissieri on siirretty Ferrarilla toisiin tehtäviin tehtaalle. Baldissierin paikan taktikkona ottaa Räikkösen viime kauden kisainsinööri Chris Dyer. Tallipäällikkö Stefano Dominicalli sanoi organisaatiomuutoksen syynä olleen koko tallin herättely, että nyt on tosi kysymyksessä.
Joka tapauksessa, Ferrarin ykköstavoitteena on nyt saada molemmat autonsa maaliin. Pistetili on pakko saada auki, muuten ei hyvä heilu. Jos kaikki onnistuu kohdalleen edes tyydyttävästi, on Kiinasta mahdollisuus saada hyvä pistepotti. Palkintopallisijaan kaiken on mentävä taktiikoita myöten kohdalleen ja voittoon tarvittaisiin jo tuuria ja poikkeuksellisia olosuhteita. Jos nekään riittävät.
McLarenin tilanne on yhtä lohduton, ellei jopa huonompi. Nopeutta uupuu, eikä normaalioloissa vauhti riitä kärkisijoille. Brittitallin ympärillä on muutenkin kuohunut jälleen viime aikoina, joten keskittyminen on voinut hieman kärsiä. McLaren kaipaa paitsi uutta diffuusoria niin myös kipeästi perusnopeutta.
Ai niin ja renkaat. Jatkuva puheenaihe tällä kaudella. Kiinassa on käytössä jo Australiassa paljon keskustelua aiheuttaneet superpehmeät renkaat. Alonso ehti jo haukkua superpehmeän seoksen lyttyyn Kiinan osalta tänään. Hänen mukaansa superpehmeät renkaat kestävät hyvinä vain 5-6 kierrosta, joten renkaiden osalta mielenkiintoinen kisa luvassa. Sunnuntaina nähdään, kuka - Jyrki Järvilehdon sanoin - pelaa pelin parhaiten.
