Parempi myöhään kuin milloinkaan. Nimittäin GP-ennakko Malesiasta. Poikkeuksellisesti julkaisemme tämän GP-viikonlopun ennakon vasta näin perjantain harjoitusten jälkeen. Olkaa hyvät!

Sää saattaa olla merkitsevä tekijä ratkaistaessa kauden toisen MM-osakilpailun voittajaa. Viikonlopun jokaiselle päivälle on luvattu ukkoskuuroja ja, jos sellainen osuu kohdalle, yleensä Malesiassa sataa rankasti. Mahdolliset sateet tuntuvat painottuvan iltapäivään.

Perjantaina ei vielä satanut, mutta koska viikonlopun tärkeimmät ajojaksot ajetaan tavallista myöhemmin, riski sateisiin on hieman suurempi. Televisioinnin takia myöhäisempään ajankohtaan sijoitetut aika-ajot ja GP saattavat olla otollisia aikoja myös ukkoskuuroille. Jo sade sinänsä saattaa olla niin rankkaa, että se voi hetkittäin jopa estää ajamisen. Lisäksi sateen sattuessa ilma voi pimetä todella synkäksi, eikä Malesiassa ei ole käytössä keinovaloja tällaisia tapauksia varten.

Sateeseen liittyy lukuisia riskejä. Tunnettuja riskejä ovat ainakin ajamiseen liittyen. Ennen kauden alkua tuotiin julki, että aerodynamiikan määrän pudottua, autoista tulee todella vaikeita ajettavia sadekelillä. Sadekelin renkaisiin ei ole tehty muutoksia viime kaudesta, joten vaikka autot ovat muuttuneet, renkaat eivät. Sadekisoista tulee siis entistä värikkäämpiä, jos mahdollista.

KERS on toinen kysymysmerkki sateella. Jo kuivalla kelillä sen kanssa on ollut ongelmia, miten käy sateella. Vesi ja sähkö eivät ole tunnetusti parhaat kaverit. Kun kaikki toimii, on kaikki varmasti turvallista, mutta entä sitten jos tapahtuu onnettomuus sateella? Toivotaan, että minua viisaammat ovat näitäkin asioita pohtineet.

Jos palataan vielä perjantain harjoituksiin, oli niissäkin puheenaiheena KERS. Ilmeisesti KERS-laitteen ylikuumentuminen Kimi Räikkösen Ferrarissa aiheutti Malesian helteessä ja kosteudessa oikosulun KERSiin ja sen vuoksi savut tulivat Räikkösen auton ohjaamoon. Vaikka ei sataisi ja olisi perinteinen malesialainen kostean kuuma keli, voi KERS aiheuttaa silti ikäviä yllätyksiä. Ylikuumentumisongelmia voi etenkin pitkässä kisassa ilmeta muillakin KERSiä käyttävillä.

Perjantain tulosten valossa Ferrarin kohdalla näyttää lupaavalta. Yleensä, jos Räikkönen on aloittanut kisaviikonlopun hyvin, on se jatkunut läpi viikonlopun. Australiassa murheenkryyninä ollut pehmeämpi rengasseos tuntuu toimivan nyt myös paremmin ja pidempään. Toki on muistettava, että nyt ajetaan asteen kovemmilla seoksilla kuin viikko sitten. Nyt ainakin tuntuu, että Räikkönen pystyy taistelemaan ainakin palkintopallisijoista.

McLaren on suunnilleen niillä sijoilla kuin viime viikolla. Talli taistelee näillä näkymin viimeisistä paikoista viimeiseen aika-ajojaksoon ja toinen kuljettaja voi sinne päästäkin. Saa nähdä, miten valehtelukohu vaikuttaa Lewis Hamiltonin viikonloppuun. Ulkopuolisia häiriötekijöitä on jälleen runsaasti, on mielenkiintoista nähdä, miten nuori maailmanmestari pystyy ne käsittelemään.

Suurimman ennakkosuosikin viittaa kantava Brawn GP oli vielä perjantaina kohtalaisen vaisu. Uskon sen kuitenkin olevan vain vauhdin piilottelua ja todellinen nopeus löytyy, kun sitä todella tarvitaan. Brawnilla on varmasti resursseja vielä jäljellä, eikä bensalastikaan perjantaina ollut mitä luultavimmin vielä pienin mahdollinen.

Ensimmäinen kupru Brawn GP:n kilvessä on Rubens Barrichellon vaihdelaatikon vaihto, joka tiputtaa brasilialaisen lähtöruutua viisi sijaa. Nykyisellä suorituskyvyllä Barrichello taistelee kuivalla kelillä kuitenkin helposti palkintopallisijasta, eikä voittokaan ole mahdoton ajatus. Jos taas sataa, kaikki on mahdollista.

Jäädään mielenkiinnolla odottamaan viikonlopun jatkoa.