Formula 1 -kausi huipentuu tulevana viikonloppuna Brasilian Interlagosin radalla. Panoksena ei ole enempää eikä vähempää kuin tämän kauden maailmanmestaruus, joka ratkeaa ensi sunnuntaina.
Sebastian Vettel onnistui kasvattamaan USA:n GP:ssä johtonsa 13 pisteeseen, mutta maailmanmestaruus jäi vielä ratkaisematta. Vettel tuli Austinin radalla vasta toiseksi ja Fernando Alonso ajoi maaliin kolmantena, joten ero ei vielä riittänyt Vettelin kolmanteen maailmanmestaruuteen.
Vettel on edelleen kuskin paikalla ja hänellä on parhaat mahdollisuudet MM-kultaan. Samalla hänellä on kuitenkin eniten hävittävää. Brasiliassa on vuosien saatossa ajettu kummallisia kilpailuja ja sää voi olla lähes millainen tahansa. Ei siis kannata sanoa mitään ennen kuin se kuuluisa lihava leidi laulaa.
Interlagosin rata on ollut monena vuonna sarjan päätöskilpailu ja aika monta kertaa se on ollut mestaruuden ratkaisunäyttämö. Rata on tunnettu pomppuisuudestaan erityisesti lähtösuoralta. Pomppuja on yritetty vähentää joka vuosi asfaltoimalla rataa uudestaan, mutta tilanne ei ole juurikaan parantunut. Pomppuisuus on yksi tekijä, joka pistää autot ja kuskit koville tulevana viikonloppuna.
Alonsolla toivo elää yhä, mutta ainakaan USA:ssa hänellä ei ollut vauhdillisesti mitään sanomista Vettelille ja Red Bullille. Alonson mahdollisuus onkin Red Bullin vastoinkäymisissä. Mark Webberille iski Austinissa Red Bullin vanha vika, laturiongelma, joka päätti australialaisen kisan viime sunnuntaina kolmannelta sijalta.
Nyt Red Bullilla pelätään, että sama laturiongelma voi uusiutua Brasiliassa. Pahimmillaan se iskee Vettelin autoon ja kisa jää kesken. Renault tekee varmasti kaikkensa varmistaakseen, ettei mestaruus kaadu Renault'n tekniikkaan. Eikä pelkääminen tai manaaminen muuta tilannetta miksikään, vika iskee, jos se on iskeäkseen.
Toinen Ferrarin valtti voi olla tiimipeli. Jo USA:ssa Ferrari hankki Felipe Massalle viiden lähtöruudun rangaistuksen vaihdelaatikon vaihtamisesta, kun Massan vaihdelaatikko vaihdettiin "varmuuden vuoksi". Ferrari tekee varmasti kaikkensa, mutta voisiko peli mennä niin härskiksi, että italialaistalli syyllistyisi laittomuuksiin ja pistäisi Massan tehtäväksi torpetoida Vettelin kisa, jos siihen tulee mahdollisuus?
Riskit tällaisen taktiikan käyttöön ovat tosin suuret, sillä uskon tuomariston ottavan viimeisenä viikonloppuna mahdolliset likaisten temppujen käytöt erityistarkkailuun. Rangaistukset olisivat varmasti kovat, jos talli jäisi kiinni tällaisesta ja rangaistukset ulottuisivat mitä todennäköisimmin koko talliin, myös toiseen kuljettajaan. Ainakin paine tuomaristolla olisi kova julkinen paine. Riippuu tietenkin tapauksesta.
Myös muut kuljettajat saattavat sotkea mestaruustaistelua. Lewis Hamilton on näyttänyt syksyn aikana olevansa voittotaisteluissa mukana, mutta tekniset viat pilasivat hänen mestaruushaaveensa. Kimi Räikkönen on toinen jokerikortti, jos suomalainen saa renkaat toimimaan ja viikonloppu on helteinen.
Totuus on kuitenkin se, että Vetteliltä ei vaadita mahdottomia kolmanteen mestaruuteensa. Vettelille riittää, että hän tulee ennen Alonsoa maaliin ensi sunnuntaina tai jopa pieni tappiokin riittää. Red Bull pelaa peliä varmasti fiksusti, eikä revi autosta kaikkea, ellei ole aivan pakko. Tähän liittyy tosin riski herpaantumisesta, jos kuski ottaa löysästi, kun ei enää keskity täysillä.
Uskon ja toivon, että mestaruus ratkeaa kuitenkin rehdillä kilpailulla, menee se joko Vettelille tai Alonsolle. Samoin toivon, ettei mestaruus ratkea teknisiin ongelmiin, varikkomöhläyksiin tai toisten, täysin ulkopuolisten kuljettajien tunarointeihin. Tärkein toive olisi, että Brasiliassa seuraava maailmanmestari ratkeaisi ajamalla.
Paras voittakoon!
