F1-sirkus jatkaa matkaansa kohti Singaporea. Katuradalla kilpaillaan jälleen hienossa iltavalaistuksessa.

Yksi syksyn merkeistä on se, että Formula 1:ssä on kaukokiertueen aika. Tänä vuonna kaukokiertueen ensimmäinen etappi on Singaporen katurata. Singaporeen lähdetään Fernando Alonson johtaessa MM-sarjaa. Italiassa Alonso otti torjuntavoiton ja otti sieltä ne pisteet, mitkä oli otettavissa.

Katuradoilla on aina oma tunnelmansa. Singaporessa vaikuttaa myös se, että siellä ajetaan iltakilpailu ja se pistää F1-väen päivärytmin uusiksi. Kuljettajat ja muu väki esimerkiksi nukkuvat myöhempään ja heräävät niin, että tuntirytmi ajosessioiden välissä pysyy samanlaisena kuin Euroopassa. Tällöin ei aamuisin tule turhaa odottamista.

Singaporen GP ei ole ollut Kimi Räikköselle suosiollinen. Ennen kahden vuoden taukoaan Räikkönen ehti ajaa Marina Bayn radalla kahdesti vuosina 2008 ja 2009, jolloin radalla ajettiin ensimmäistä kertaa. Molemmilla kerroilla Räikkösen kohtalona oli keskeytys ja Italian GP:n jälkeen Räikkönen halusi muutosta Singaporen tilastoihinsa.

MM-taistelu elää kriittisiä hetkiä. Monzassa. Alonso pääsi ikäänkuin koira veräjästä. Ero kärjessä kasvoi, kun Red Bull jäi Italiassa nollakerholaiseksi. Red Bullin ja mestaruustaistelun kannalta voi olla olennaista, saako Renault ratkaistua laturiongelmansa.

Renault yritti saada ongelman pois päiväjärjestyksestä Singaporeen mennessä, mutta moottorinvalmistaja ei voi taata laturin 100 % toimivuutta. Renault on tehnyt laturiin joitakin muutoksia, mutta sitä vasta testataan Singaporen perjantaiharjoituksissa. Vasta tämän jälkeen Renault päättää, otetaanko uusi laturi kisakäyttöön.

Alonson takaa-ajajilla alkaa pian olla viimeiset hetket saavuttaa sarjan kärkimies. Alonsolta pitää alkaa syömään pisteitä tai muuten Ovieidon mies ajaa kolmanteen mestaruuteensa. Kaikkein suurin kiire on Räikkösellä, joka alkaa tätä menoa tippua mestaruustahdista. Avausvoitto auttaisi mestaruushaaveiden ylläpitoa suomalaisella.