Kestopuheenaihe Formula 1:ssä ovat olleet kisaviikonlopusta toiseen sääntöjen tulkinnat. Nykyään on hirvittavän vaikea saada linjakkaita sääntötulkintoja, joka tekee kilpailuista vaikeita kuljettajille, kun ei tiedä mitä saa tehdä ja mitä ei.
Vajaat pari viikkoa sitten Meksikon GP:ssä tästä saatiin konkreettinen esimerkki saman kilpailun sisällä. Kyse oli oikaisusta ja hyödyn saamisesta, jossa kahdesta lähes identtisestä tilanteesta toisesta tuli rangaistus ja toisesta ei. Tämän ei pitäisi yllättää lajia seuraavaa, sillä ei tämä ei ollut ensimmäinen kerta, kun näin kävi, mutta yleensä sentään samassa kisassa linja pitää kohtuullisen hyvin.
Mainitsemissani tilanteissa oli kyse Mercedeksen Lewis Hamiltonin oikaisu ensimmäisellä kierroksella ykkösmutkassa ja Red Bullin Max Verstappenin oikaisu samaisessa mutkassa kisan loppupuolella. Hamiltonin tilanteessa britti veti mutkan pitkäksi heti startin jälkeen, oikaisi ja säilytti ykköspaikkansa, vaikka rataa ajamalla hän olisi pudonnut joitakin sijoja. Tästä huolimatta tilannetta ei edes tutkittu.
Vastaavasti Verstappen sai viiden sekunnin aikarangaistuksen, kun taistelussa Ferrarin Sebastian Vetteliä vastaan Verstappen veti ykkösmutkan pitkäksi ja sai pidettyä paikkansa. Mielestäni Verstappen sai ansaitun rangaistuksen ja vastaavaa rangaistusta olisi pitänyt soveltaa myös Hamiltonia kohtaan.
Tuomaristo menettää uskottavuutensa tällaisilla päätöksillä ja niitä kritisoitiinkin aivan oikein Meksikon kisan jälkeen. Vaikka Verstappen on aiemmin tällä kaudella ollut mukana kyseenalaisissa tilanteissa, tällä kertaa Verstappen oli oikeassa. Juu, hän oikaisi ja sai rangaistuksen, mutta niin olisi pitänyt tulla Hamiltonillekin. Ensimmäisellä kierroksella myös Mercedeksen Nico Rosberg oikaisi, mutta tässä oli lieventävinä asianhaaroina, että Rosbergin oikaisu oli lievempi ja hän joutui ulos radalta osittain Verstappenin ajolinjojen vuoksi.
Ymmärrän, että kilpailutilanteiden tulkinta ja tutkinta on vaikeaa, mutta jokin ratkaisu tälle pitäisi löytää. Nykyradoilla, kun voidaan helposti oikaista, niin näistä pitäisi tulla hyvin yksiselitteiset ja linjan mukaiset rangaistukset tai sitten turva-alueille pitäisi tehdä hidasteet. Toki turvallisuus pitää aina ottaa huomioon, mutta mielestäni kovin monia ei haittaa esimerkiksi Monacon kaiteet, jotka rankaisevat välittömästi, eikä siihen paljon tuomaristoa tarvita.
