Monacosta selvittiin ja seuraavana kohteena on Kanada. Edellisten vuosien kokemuksien perusteella on luvassa jälleen värikäs kisa, mutta saadaanko tälle kaudelle seitsemäs eri voittaja?
Jenson Button, Fernando Alonso, Nico Rosberg, Sebastian Vettel, Pastor Maldonado ja Mark Webber. Siinä ovat tämän kauden GP-voittajat. Erittäin tapahtumarikas alkukausi on tuonut jokaiseen kilpailuun eri voittajan, jota ei ole vielä koskaan tapahtunut, kun kautta on ajettu kuusi osakilpailua.
Kanadassa uuden voittajan saaminen ei olisi mitään ihmeellistä, sillä Montrealissa ollaan totuttu varsin poikkeuksellisiin ja paljon tapahtumia sisältäviin kilpailuihin. Yleensä Kanadan GP:t eivät ole jättäneet katsojaa kylmäksi, vaikka vuosi sitten jouduttiin odottamaan pitkä tovi sateen laantumista. Sateen jälkeen nähtiin kuitenkin uskomaton kilpailu ja voittajaksi saatiin Jenson Button, vaikka mies oli kisan puolivälissä joukon hännillä.
Buttonin uskomattomaan viime vuoden Kanadan kisaan on toki todettava, että hän sai apua vaihtuvista keliolosuhteista, monista kolareista ja useasti radalla vierailleesta turva-autosta. Tämä kuitenkin kuuluu autourheiluun ja eritoten Kanadan GP:hen. Monet viime vuosien kisat ovat sisältäneet paljon hässäkkää ja paljon romua.
Kanadan kisan erityisluonteeseen vaikuttaa, että rata on moottoriradan ja katuradan sekoitus. Radalla ei ajeta montaa kertaa vuodessa, joten se on erityisesti viikonlopun alussa hyvin likainen, pölyinen ja liukas. Viikonlopun edetessä radalle taas kertyy paljon kumimurua pehmeistä kumiseoksista, jotka tekevät radalle käytännössä vain yhden ajettajan ajolinjan. Ajolinjalta poikkeminen johtaa vaikeuksiin ja ohitustilanteet usein päättyvät shikaanin oikaisuihin, täpäriin tilanteisiin tai pahimmillaan muuriin.
Muurit ovat Montrealin radalla hyvin lähellä. Ei siis tarvitse tehdä suurtakaan ajovirhettä, kun löytää itsensä betonimuurista. Vaara vaanii lähes jokaisessa kohdassa rataa, tosin joissakin kohdissa tilanteen voi pelastaa oikaisemalla shikaanin tai nurmialueen kautta. Lisäksi Casinon neulansilmän voi vetää suoraksi ilman suurempaa vaaraa, mutta muuten nykyajalta tutut asfaltoidut turva-alueet radalta puuttuvat.
Urheilullisesti on kaiketi turhaa lähteä veikkailemaan, miten Kanadassa tulee käymään. Vahvoja ovat todennäköisesti samat vanhat kuin alkukauden kisoissa. On mielenkiintoista nähdä, pystyykö Mercedes pitämään Monacon suorituskykynsä myös Kanadassa. Nico Rosberg totesi Monacon GP:n lehdistötilaisuudessa heidän autonsa olleen vahvin, mutta johtuiko tämä vain Monacon erityislaatuisuudesta. Paremman kuvan Mersun kilpailukyvystä saadaan Kanadasta ja erityisesti, kun palataan jälleen Eurooppaan muutaman viikon kuluttua.
Kimi Räikkösen ja Lotuksen tilanne kiinnostaa myös erityisesti Monacon jälkeisen uutisoinnin perusteella. Julkisuuteen tuli tieto, että Lotuksella oltiin tyytymättömiä, että he joutuivat vaihtamaan Räikkösen auton ohjauksen, vaikka se oli varta vasten suunniteltu suomalaista varten. Tämä osaltaan pilasi Räikkösen viikonloppua vajaat pari viikkoa sitten. Luultavasti Kanadassa Lotuksella palataan normaalimpaan ohjaukseen, koska Monaco vaatii aina erikoisratkaisunsa. Saa nähdä, mitä viime päivien uutisointi vaikuttaa väleihin tallin sisällä.
Entä kilpailukyky? Pystyykö Lotus nostamaan tasoaan Monacon lievän mahalaskun jälkeen. Ennakkoarvioissa Montrealin rataa ei pidetä parhaana mahdollisena Lotukselle, joten voi olla luvassa toinen vaikea kisaviikonloppu peräjälkeen. Sään puolesta Kanadassa voi olla luvassa kaikkea auringonpaisteesta vesisateeseen. Jos on viileämpää keliä, se tietää vaikeuksia Lotukselle, koska heillä on vaikeuksia saada renkaansa optimilämpötilaan, jotta ne toimisivat parhaalla mahdollisella tavalla.
Heikki Kovalaisen kohdalla ei ole uutta kerrottavaa. Itse asiassa, ei ole ollut koko alkukaudessa. Caterham ajaa ns. omassa sarjassaan, "best of the rest", eli parhaana uusimmista talleista. Monacossa Caterham pääsi ahdistelemaan edellä ajavia aika-ajoissa ja kisassa ajamaan kilpaa jopa Jenson Buttonia vastaan. Hetkellinen kilpailukyvyn parantuminen selittyy pitkälti Monacon radalla ja Montrealissa tapahtunee paluu arkeen. Toki kolaroinnit ja turva-auton aiheuttamat hässäkät saattavat auttaa Caterhamia ja Kovalaista ylöspäin, mutta silloin pitää olla hereillä ja oikeassa paikassa oikeaan aikaan. Eikä ainakaan mukana niissä hässäköissä.
Toivotaan, että Kanadan GP on jälleen odotustensa veroinen. Odotuksissa siis vauhtia, vaarallisia tilanteita ja yllätyksellisyyttä. Niin, ja se seitsemäs voittaja tälle kaudelle tietenkin!
