Monacon GP-viikonlopusta lähtien tapetilla ollut ns. Mersun rengasgate saatiin kaiketi päätökseen juuri Suomen juhannusjuhlien aikoihin. Ratkaisu olikin sitten sellainen, joka omasta mielestä oli lähes täysi vitsi, vaikka sääntöjä selkeästi rikottiin.
Blogissa on pidetty pitkään hiljaiseloa, mutta nyt oli pakko kirjoittaa uusia ajatuksia, kun FIA julkaisi rangaistuksensa Mercedeksen Pirellin kanssa tehdyistä rengastesteistä ja niiden sääntöjenmukaisuudesta. Mersuhan testasi Espanjan GP:n jälkeen 1000 km nykyisellä autolla Pirellin renkaita.
Juttu on vain niin, ettei sääntöjen mukaan testaukseen saa käyttää nykyistä autoa, vaan korkeintaan kaksi vuotta vanhaa. Näin teki mm. Ferrari, joka ilmeisesti ennen Bahrainia teki Pirellille myös testiä. Vaikka tiedot ennen FIA:n käsittelyä ja päätöksen julkistusta vaikuttivat siltä, että Mercedestä rangaistaan kovimman mukaan, toisin kuitenkin kävi.
Rangaistus tuntuu lähes vitsiltä, vaikka rikkomus oli aika iso nykyisten testaussääntöjen aikaan, joka tarkoittaa testikieltoa kauden aikana. Epäilemättä Mercedes sai hyötyä testeistä, sillä talli oli suurissa ongelmissa kisaetäisyydellä ajettaessa vielä Barcelonassa, mutta "yllättäen" ongelmia ei suuremmin ilmennyt Monacossa ja Kanadassa - heti rengastestien jälkeen.
Jotenkin Mercedes ja Ross Brawn onnistuivat luikertelemaan tästä kuin koira veräjästä. "Rangaistukseksi" annettu nuorten kuljettajien testin menetys ja varoitus olivat vain luokkaa "soo-soo" FIA:lta. Tästä tulee mieleen Ferrain luikertelut toleranssikikkailuin vuoden 1999 ilmanohjain sääntöselkkauksessa. Kukas muukaan silloin Ferrarilla oli korkeassa asemassa kuin Ross Brawn. Sattumaa?
En voi käsittää FIA:n päätöstä. Ilman muuta Mersulle olisi pitänyt antaa tuntuva rangaistus. Nythän tämä antoi viestin muille talleille, että testata voi niin kuin haluaa, eikä rangaistus voi olla tuota pahempi. Ei voi antaa pistemenetyksiä tai mitään hylkäyksiä ei voi tehdä, kun linja on vedetty. Ainoa ongelma tulee, kun Silverstonen jälkeinen nuorten kuljettajien testi on pidetty, miten sen jälkeen rangaistaan? Kai sitten tallilta evätään osa talvitesteistä. Ilmeisesti Mercedeksen mukanaolo Formula 1:ssä on niin tärkeä, ettei sitä haluta menettää.
Millään muulla kuin FIA-logiikalla rangaistukseksi voidaan antaa vain edun menetys, joka sekin on kyseenalaisessa valossa. Nuorilla kuljettajilla ajettu testi on kuitenkin eri kuin kisakuljettajilla ajettu testi. Yleensä on totuttu siihen, että rangaistus on kovempi kuin saatu hyöty, koska rangaistuksen on toimittava myös pelotteena, etteivät muut lähtisi rikkomaan sääntöjä. Nyt näin ei tehty ja tästä tallit voivat tehdä omia tulkintojaan ja homma entistä sekaisempi.
Joka tapauksessa päätös on nyt tehty, eikä se enää siitä muutu. Tämän mukaan on nyt elettävä, vaikkei se reilulta tunnukaan. Saa nähdä, mitä tästä seuraa.
